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技术“拔头筹”日产新天籁风靡“试”界

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时间:1900/1/1 0:00:00

前日,《渤海晨报》与天津东风日产经销商在天津体育中心联合举办了天籁试驾活动。作为本次试驾的第一阶段,东风日产天籁将与广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、一汽大众迈腾、上海大众帕萨特共同接受大众试驾体验。

参加试驾的五款车型是目前B级车市场的主流车型,目前B级汽车市场通常有三种发动机:直列4缸发动机、直列4气缸涡轮增压发动机和V6发动机。从技术角度来看,配备4缸涡轮增压发动机和V6发动机的车辆应归类为技术类型。目前,这类车型主要以帕萨特、迈腾和天籁为代表;

笔记

拼音 双语对照在配备4缸发动机的车型中,广汽丰田凯美瑞和广汽雅阁以其丰富的配置而闻名,可以被归类为性价比高的车型。通过试驾对比发现,同价位的五款车型在配置上没有明显差异,而在动力方面,新款天籁以V6发动机领跑,赢得了众多试驾者的认可。

天籁,日产,迈腾,帕萨特,东风

作为一款搭载V6发动机的车型,东风日产天籁不仅在试驾车型中脱颖而出,也是B级车市场中价格最低、性价比最高的V6车型。目前,V6发动机大多安装在C级车上,而B级车只有三款车型配备V6发动机:天籁、帕萨特和迈腾。雅高、凯美瑞和迈锐宝都配备了普通的4缸发动机。尽管新帕萨特和新迈腾都使用V6发动机,但目前仅在旗舰车型上提供,排量为3.0升,价格在30万元左右。作为B级车市场上唯一一款普遍搭载V6发动机的车型,2.5L车型的售价仅为22万元左右。

技术优势:见多识广

东风日产的新款天籁与大多数中高端轿车一样,配备了三排量发动机配置。入门级车型配备2.0升直列四缸MR20DE发动机,而2.5升和3.5升车型分别使用VQ25DE和VQ35DE V6发动机。其中,VQ35DE发动机曾出现在上一代天籁车型上,而新增加的2.5升VQ25DE发动机取代了最初用于天籁的2.3升VQ23DE发动机。

日产VQ25DE和VQ35DE发动机具有相同的特性。两款V6发动机均采用全铝材料、双顶置凸轮轴技术、24气门结构和日产EGI顺序多点电子喷射系统。它们配备了NICS可变进气控制系统和CVTC连续可变气门正时控制系统。入门级版本的2.0升直列四缸发动机还采用全铝材料、双顶置凸轮轴、16气门结构和CVTC连续可变气门正时控制系统。

通过首次对比试驾活动,与凯美瑞和雅阁四缸发动机相比,新款天籁V6发动机的卓越性越来越受到消费者的认可。同时,天籁的配置和舒适性也赢得了帕萨特和迈腾粉丝的支持。

高性价比使车主受益

东风日产天籁搭载的V6发动机属于日产VQ系列,该系列已连续十年荣获全球“十大发动机”称号。目前,天籁搭载的第四代VQ发动机使用了大量更轻但更坚固的铝合金,有效地减少了发动机体积和总重量。通过九项技术改进,第四代VQ发动机的功率比上一代VQ引擎提高了7.6%,同时大大提高了燃油经济性。由于日产在过去十年中的不断关注,天籁的V6发动机一直是研发的重点。与帕萨特和迈腾的V6发动机相比,它的强度更大,技术效果也更突出。

销量上升赢得口碑

出色的市场表现也印证了天籁第四代VQ发动机的卓越品质。在中国市场,天籁是市场上第一款搭载V6发动机的汽车,也是中高端汽车市场上唯一一款以V6发动机为主要销售力量的主流中高端汽车。这使得天籁能够在技术上与宝马和奥迪等德国中高端汽车竞争。

在中高端汽车市场,天籁一直以卓越的品质积累着良好的声誉,销量也迅速增长。更重要的是,天籁坚持V6发动机作为价值本质,捍卫中高端汽车的价值本质。从这两个方面来看,天籁堪称整个中高端汽车市场的“旗舰”。

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