东风日产增势迅猛 各指数均创历史新高

最新统计数据显示，今年3月，乘用车市场延续了前两个月的正增长态势，让不少厂商迎来了“开门红”。第一季度以喜悦和更大的期望结束。

其中，乘用车市场主流厂商增速明显加快。对于行业排名第四的东风日产来说，3月销量达到61776辆，同比增长65%。1-3月累计销量达到162634辆，同比增长69.7%，再次刷新历史纪录。东风日产良好的市场表现表明，在乘用车市场整体向好的背景下，主流厂商销量的飙升带动了整个汽车市场的持续稳定增长。

品牌效应加速东风日产高增长

3月，东风日产取得了历史上最好的月度销售业绩，月度销量达到61776辆，同比增长率达到65%。特别值得一提的是，一季度，东风日产全系总销量超过16万辆，与去年同期相比增长了69.7%。两个主要指标的总销量和增长率都处于历史高位。

注：上图为东风日产2010年1-3月的销量和同比增长率

根据销售数据，3月，东风日产在其汽车的各个细分市场实现了里程碑式的突破，“金砖四国四车”继续跑赢大盘，总销量超过1万辆。三款极为重要的代表车型的月销量也创下历史新高，再次展现了2010年全新的“东风日产速度”。其中，天籁新车13407辆、轩逸新车14285辆（参数|查询）、小科4877辆（参数|查询）分别创下各自上市以来的最高月度销量纪录。

注：上图为东风日产2010年1-3月各车型销量

在今年1月和2月车市增速放缓后，有分析人士认为，今年3月将迎来车市“拐点”，但市场销量最终以同比和环比的高增长否定了这一预测。据乘联会统计数据显示，以东风日产为代表的几大厂商销量稳步增长，略高于去年平均水平。但其他相对较弱的品牌，由于受到规模和品牌的影响，增速明显放缓。在经历了2009年的高增长和高价格上涨之后，2010年汽车市场正在经历分化。

对于东风日产来说，今年1-3月的同比增长率为69.7%。业内人士认为，经过六年多的积累，东风日产已经形成了完整的产品体系和营销网络，再加上两年来在品牌上的不断努力，已经牢固树立了中国乘用车制造商“第一军团”的地位。因此，其规模和品牌效应将进一步体现在市场销售水平上，企业整体销量也将稳步提升。

中高级企业的崛起充满了“含金量”

数据显示，就东风日产的整体销量而言，中高层动力贡献的“含金量”尤为喜人：3月，新款天籁打破历史纪录，达到13407辆，紧咬雅阁（参数|询价）和凯美瑞（参数|询），并随时呈现追赶和超越的趋势；

笔记

拼音 双语对照1-3月，新款天籁累计销量达到35432辆，同比增长88.1%。

新天籁的出色表现充分展示了东风日产对其目标消费群体精英阶层的深入理解，并充分迎合了他们的需求——强调与环境的和谐互动，同时拥有纯粹的尊严感。基于此，凭借中高端车“舒适之王”的形象和强大的产品力，新天来拉大了与竞争对手的差距，成为国内中高端车豪华舒适的标杆车型。

上市一年的新轩逸不仅在今年1月实现了13716辆的历史性销量突破，还超越一汽丰田卡罗拉（参数|询价）成为中级车市场冠军；3月，新款轩逸以14285辆的销量打破了新纪录；2009年4月至今年3月，新轩逸以125904辆的总销量成为中级车市场的“轿车之王”。

新轩逸之所以能取得如此骄人的成绩，与东风日产所要求的产品力因素密不可分。东风日产对当前轿车市场特别关注的外观、空间、动力、油耗等方面进行了全面升级提升。全新轩逸全系车充分体现了“大气之极”、“广度与适应性之极”，“流畅之极”和“节能之极”四大终极标准，树立了“全尺寸旗舰轿车”的新形象。

在充分认识到轿车消费者的追求——即拥有一辆符合个人品味和功能需求的高品质轿车，实现回归家庭、享受生活的梦想之后，新轩逸明确提出了“娱乐家庭成员”的品牌理念，目标是直接瞄准轿车市场，打好漂亮的“家庭牌”，这也成为新轩逸在实现中部崛起方面的独特优势。

集体努力突出主流地位

在城市SUV市场，3月，小客2010车型销量打破历史纪录，达到4877辆，同比增长62.4%；1-3月累计销量达到12092辆，同比增长69.9%。此外，奇骏（参数|询价）/小客车型2010年第一季度累计销量达到18125辆，证实了东风日产SUV市场份额的逐步扩大。

对于小科的快速增长，业内分析人士认为，小科的“突然崛起”并非偶然，这种高速增长曲线将持续下去：一方面，国内SUV市场日益火爆，SUV车型在所有车型中的市场份额都在加速提升；

笔记

拼音 双语对照另一方面，“跨界”车型的概念和特点得到了消费者的广泛认可。凭借其纯正的跨界血统和卓越的产品力，小可吸引了越来越多的忠实追随者。

此外，“中级王”TIIDA和“十八连冠”利伟也保持稳定增长。数据显示，TIIDA在3月份的销量达到16161辆，而1-3月的总销量为44129辆，同比增长23.7%。此外，今年2月TIIDA国内累计销量已突破60万辆大关，其中掀背TIIDA的销量继续领先，在10万至15万元的中级掀背车市场占据主导地位。经典轿车力威一直保持着月销过万的势头，1-3月累计销量达27076辆，同比增长32.2%。

立伟和TIIDA能够在竞争日益激烈的汽车市场中脱颖而出，并且都获得了冠军。除了该车型强大的产品力，还得益于东风日产创新的营销理念和车型。TIIDA的演唱会和CTCC的运动营销不仅准确地向消费者传达了产品需求，还创造了中级车市场“幸福生活”的新趋势。同样，凭借“力威连连看”系列的经典营销，力威车型成功地将产品功能传递给了消费者，为其在汽车市场的主导地位奠定了坚实的基础。

在收获销售喜悦的同时，力伟迎来了一个更重要的时刻。3月25日，全新升级的新立威家族重新安装并上市，共有立威劲悦版、立威劲锐版和立威劲逸版三个系列12款车型。新的力威家族继续保持了原来的力威外观、实用的空间、低油耗和维护成本。通过在风格、设计、色彩等方面的调整，外观变得更加动感，整体质感和产品体系竞争力进一步提升，成为名副其实的“全能型”轿车。新立伟家族的上市将使其产品形成分层、梯次的竞争态势，使其能够更准确地满足细分市场用户的需求，最大限度地提高产品的整体竞争力，并继续巩固其在该级别市场的领先地位。

集体努力，百花齐放。“东风日产速度”仍然是标准的均衡发展车型。东风日产在2010年3月的全面胜利能否为中国汽车市场的持续实质性发展提供一些启示？

笔记

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标签：东风日产轩逸逍客天籁

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