全方位产品升级 江铃轻卡引领高端潮流

随着经济的发展，中国已成为世界上最大的轻型卡车销售市场。在巨大的市场保有量背后，各种在中国被称为“潮流引领者”的高端轻型卡车如雨后春笋般涌入市场：奥铃CTX、江淮心帅岭、江铃凯瑞（参数|询价）800、解放F330、唐骏T3、跃进C300等。你有很大的潜力来淘汰我。看着茫然的消费者，每个人都说他们是高端轻型卡车。他们是什么样的高端轻型卡车？听作者从三个方向解开谜团。1、 注意异响，以小见大

众所周知，汽车的发展过程分为正向发展和反向发展，而中国所谓的反向发展简直就是山寨。完整的汽车正向开发流程包括：方案规划、造型设计、工程设计、原型车设计、生产启动等环节。然而，数亿资金和大量人力资源的频繁投入，让大多数轻卡企业望而却步。因此，国产轻型卡车和韩国的选美比赛一样，乍一看似乎只有一张脸，这进一步增加了选车的难度。这里有一个选择汽车的技巧——买车时要注意噪音。异常声音是反向发育最直接的后遗症。由于无法完全理解产品设计师的设计思想，也缺乏完整的设计验证，因此不可避免地会出现异常噪音。许多卡用户可能会说，只要质量合格，我就可以接受异常噪音。如果你这样想，你就错了。异响只是轻型卡车固有缺陷的一种视觉表现。每辆轻型卡车都由数以万计的部件组成。由设计缺陷引起的各种连接器之间的横向和纵向移动会产生异常噪音。同样，关键部件的异常碰撞会在使用过程中造成许多中小问题，增加油耗，降低使用寿命，从而影响整车质量。让我们来比较一下市场上的几款轻型卡车产品：奥铃CTX、江淮心舒灵和江铃凯瑞800。这三款产品都是近年来推出的高端轻型卡车。作为以低端轻卡起家的企业，欧菱和江淮在外观内饰、承载能力等方面都下了很大功夫，但仍无法解决异响问题。许多小问题、油耗高、使用寿命短也成为这两款产品挥之不去的阴影。凯瑞800在上市之初没有出现异响的问题，这表明该产品是为数不多的正在开发的高端轻型卡车之一。2、 近年来，“高速重载”一直是许多轻型卡车公司的促销噱头，吸引了许多卡用户。下面我们来分析一下什么样的卡车具有“高速重载”的品质。首先，当谈到重载时，许多卡用户有一个误解，即良好的承载能力意味着良好的质量。事实上，农村拖拉机拉四五吨货物是没有问题的，而许多高端轻型卡车拉不了那么多。承载能力与质量没有直接关系，主要与卡车的四个部件有关：大梁、板簧、前后桥和轮胎。通过使大梁更厚，增加几个板簧，组装更大的桥梁和轮胎，可以大大提高轻型卡车的承载能力。下一个问题将留给电力系统。只有将其更换为更高功率和扭矩的发动机，才能轻松实现“高速”。因此，实现“高速重载”的关键在于电力系统。例如，奥铃的CTX一直在宣传其“高速重载”性能，但仅限于其3.8L功率，而2.8L功率则没有这一性能。当谈到重载时，让我们再来谈谈制动系统。重型轻型卡车通常配备有空气制动系统。空气制动器使作用在轻型卡车轮毂上的制动力更大，制动力更强，制动效果更好。这导致许多卡车用户错误地认为空气制动器比油制动器更好。

因此，空气制动器必须……

笔记

拼音 双语对照给我一个安装在一些本不应该配备空气制动器的轻型卡车上的噱头。这些轻型卡车要么承载能力差，油制动器可以完全制动，要么承载能力好。为了抵消空气制动系统带来的成本增加，匹配较小的发动机会导致小牛拉车的现象。发动机经常过载，导致油耗增加，发动机频繁故障。事实上，无论是“高速重载”还是“空气制动”，卡友在购买轻型卡车时都应该首先分析自己的需求。如果货物相对固定，超载的概率较低，就没有必要选择承载力过大的轻型卡车。承载能力的增加也意味着其匹配的发动机功率和车辆整备质量的增加，从而导致运营成本的增加。同时，油制动器也具有结构简单、维修方便、成本低、舒适性好等优点。此外，当整个车辆匹配良好时，它们的制动效果并不比空气制动器差。青菱、江铃等高端轻卡品牌大多采用油制动配置。3、 2013年青年卡排放升级和实力展示最重要的关键词是“国四升级”。“排放升级无疑是社会发展的趋势，但它也会显著增加卡友的购车成本。与其他行业一样，轻型卡车企业成本的上升不可避免地会转嫁给消费者，而控制成本的能力决定了每个企业产品的最终价格上涨ra有更多的价格优势吗？“。我们先来看国四加成的主要成本。国四升级反映了产品主要增加了后处理系统，分为DOC和POC系统。DOC是一种氧化催化净化器，主要针对柴油车尾气中的CO和HC等有害气体。POC颗粒氧化净化器主要针对柴油机尾气中的烟尘颗粒排气。这两个系统通常不是由主机厂生产的，其采购成本主要取决于设计优化和采购量。目前，市场上只有江铃对DOC和POC的设计进行了优化，并将其集成到单个处理器中，以提高效率和降低成本，而大多数车企只在排气管中并联，导致材料成本增加。至于采购量，简单看各家车企的轻型卡车生产情况并不容易。许多汽车企业主要从事低端轻卡销售，仍然采用盖板下销售的方式，而中高端产品可以真正达到国家四级，销量较小。目前，已全面转投国四的轻型卡车企业主要是江铃和庆铃高端轻型卡车制造商。以轻卡领域著名的江铃汽车为例，众所周知，江铃汽车是中国高端轻卡的创始人。自20世纪80年代以来，它在日本引进了世界上最先进的五十铃技术。经过多年的发展，江铃轻卡已经占据了高端轻卡市场的半壁江山。同时，作为一家对社会负责的企业，江铃汽车一直在遵循和践行国家节能减排战略方针。例如，新推出的旗舰高端轻型卡车凯瑞800就是一个典型的例子。据悉，凯锐800是江铃汽车打造的全新旗舰高端轻卡车型。它融合了欧洲和日本轻型卡车的核心优势，集成了五十铃技术、福特全球标准、江铃质量工艺。是江铃汽车为物流行业量身定制的高端精品。其搭载的JX4D柴油发动机源自国际知名的福特PUMA柴油发动机。它是由英国的RICARDO和FORD公司在国际上并行开发的。它排量小，动力强劲，技术先进，成熟可靠。它是国内轻型柴油发动机中的领先技术。整个系统符合国IV标准，并准备升级到国V。与福特PUMA的传奇动力相匹配的是德国Gertrak公司制造的六速变速箱，它与PUMA发动机形成了黄金组合，提供了稳定的传动和燃油经济性。连同其车辆消耗的应用……

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拼音 双语对照在减排工程中，凯瑞800真正成为“节能减排之王”。

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