6月25日至27日，2014年中国拉力锦标赛北京站在美丽的怀柔拉开帷幕。作为唯一的全沥青变电站，它将给司机带来不同的挑战。行政检查结束后，共有来自全国26支车队的75辆赛车参加。本次比赛的驾驶里程约为574.85公里，比赛里程约为179.46公里。比赛分为9个赛段。最后，哪位司机和哪支车队“笑到最后”，让我们一起走进轨道交通北京站。
说起2014 CRC，就不得不提到比亚迪的梦之队。就在新赛季开始前，比亚迪宣布将派出8辆赛车参加本次比赛。两辆赛车由专业车手驾驶，其余六辆由六家媒体驾驶。然而，爱卡汽车有幸有机会参加了在贵州金沙站的揭幕战。令人惊讶的是，由爱卡汽车改装/赛车频道负责人宋明文和《专业汽车纪事》主编梁晓明组成的106车组最终获得了SAE组的冠军，这也是拉力赛历史上第一个混合动力组冠军。有关更多细节和视频，请点击下面的文章评论。
比赛第一天：一汽-大众车手阿特金森在4.2公里的超短道（SS1）比赛中领先，一汽-大众车队车手阿特金森-克里斯托弗/斯蒂芬-普利沃特以2:45:7的成绩排名第一，东南汽车大富基金万宇车队的帕特里克·桑德尔/丹尼尔·阿尔姆奎斯特仅以4.6秒的成绩排名第二，斯巴鲁拉力车队的孙超/肖松排名第三。
笔记
拼音 双语对照
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