盘点广汽科技日：发布新一代超能铁锂电池、氢能MPV概念车等

6月28日是广汽集团成立25周年。“通常，当我们庆祝生日时，我们会做一些梦，并收到亲友的祝福。然而，广汽集团已经将“生日身体”转变为一个展示智力和肌肉的科技日狂欢节，让我们看到它25年成长的成果。“.”智能网联全栈自研：在Pursai OS+ADiGO上午的发布会上，广汽研究院院长助理梁伟强首先向我们介绍了广汽为所有车辆和跨领域开发的标准化操作系统：Pursai OS，它将成为广汽集团许多智能技术的载体和基础。".

PureOS有四个核心引擎，分别是“SOA跨域服务引擎”、“高性能场景中间件引擎”、”汽车云图像引擎“和”异构执行调度引擎“。

这些引擎所显示的效果是使智能系统的各个控制域能够高效地协同工作，同时确保车辆和云中的信息无缝流动。最后，他们可以提高软件开发和持续升级的速度，实现“分钟级”的软件迭代效率。在此基础上，广汽集团实现了“ADiGO”的全面进化，衍生出了两个智能系统，即专注于智能座舱的“ADiGOSPACE”和专注于智能驾驶的“ADi GOPILOT”。

“ADiGO SPACE”是广汽研究院与星河智联联合开发的智能座舱系统。它具有更自然的语音交互能力，可以在各种场景下准确地与车内的驾驶员和乘客进行互动。命令响应效率达到0.6s。同时，它可以用更友好的语音和语调与人交流，使人机交互变得温暖。

此外，“ADiGO SPACE”将为人们提供更愉悦的声音体验、更丰富的音视频娱乐应用和更贴心的功能服务，让广汽集团旗下的所有车辆都拥有非常舒适的驾驶舱空间。

“ADiGO PILOT”实际上并不是一个单一的驾驶辅助功能，而是一个集合。首先，在硬件部分，该系统将配备39个传感器，包括3个激光雷达和1个红外相机。此外，据报道，“ADiGO PILOT”升级为L4级自动驾驶后将配备5个激光雷达。在芯片部分，系统匹配的AI芯片算力可以达到200 TOPS，最大可扩展性达到400 TOPS。

除了传感器和处理器，配备“ADiGO PILOT”的车辆还将配备电容式方向盘，使车辆能够更好地感知驾驶员对方向盘的控制，使驾驶辅助更加“丝滑”。在软件部分，首先，“ADiGO PILOT”将有一个“厘米级”定位导航地图，可以监控车道上的“一举一动”。此外，它还拥有8个系统冗余，从架构到感知，从制动到转向，所有这些都是“双重保险”。

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因此，“ADiGO PILOT”有三个计算平台，对应三种武术。第一个算力平台是ADiGO PILOT-H高算力平台，可以实现NDA驾驶辅助功能、自动上下坡道、自动变道、自动超车、自动避障等功能。它涵盖了全国所有的高速公路，以及核心地区的高速公路和主要道路。同时，NDA可以将驾驶和停车高度集成，只需要一张高精度地图即可进行两类技术的研发和应用。

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据官方透露，新版本的NDA驾驶辅助功能将首先应用于2022年下半年推出的新款Aion Aion LX Plus车型，并将作为一个节点在后续新车上全面普及。二是ADiGO PILOT-M计算平台，主要专注于“超级停车”功能的实现。它可以“挑战”50多个复杂停车位，如老旧小区的不规则停车位、商场和办公楼角落的停车位，或15厘米的小停车位，并可以“自己停车”、“跨层停车”、”记忆停车“，让驾驶更加方便。

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“超级泊车”功能预计将于今年年底通过新片酷（参数|查询）量产实施，然后全面推广应用。三是“ADiGO PILOT-T智能驾驶L4平台”，主要是广汽集团探索自动驾驶商业模式的核心技术。通过打造驾驶技术平台、车辆平台和出行服务平台，支持广汽移动出行的战略布局。广汽集团将采取合作与自研的双线探索，建立中长期可持续的无人驾驶发展运营生态。

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据悉，广汽集团现已建立了如祺出行APP的无人驾驶在线约车服务，很快大家就可以在没有司机的情况下在平台上预约“Robotaxi”了。此外，“ADiGO PILOT”还有一个“隐藏式”“数据模拟平台”，可以通过传感器对车辆周围环境进行实时建模，通过基于云的大数据进行决策规划场景建模，最终为自己构建动态模型。这可以使NAD、超级停车和无人驾驶功能更安全、更准确，也可以快速升级和迭代。

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动力电池：在动力电池板块，广汽埃安电池研发部负责人李进介绍了电池材料的最新技术成果——微晶超能铁锂。了解纯电动汽车的朋友或多或少都知道磷酸铁锂电池和三元锂电池的一些区别。例如，磷酸铁锂电池具有成本低、稳定性高、循环寿命长的优点，但冬季续航时间短，快速充电能力弱，续航里程虚。此外，目前磷酸铁锂电池的实际能量密度和容量已接近上限，突破难度极大。为了让磷酸铁锂电池补齐短板，提升整体价值，广汽EAN此前发布了弹匣电池系统和海绵硅负极技术。此次，研发团队在磷酸铁锂电池中添加了第二相阴极微晶材料，并通过“离子多通道分流技术”、“阴极势能缓冲技术”和“OCV三维空间响应表面重建技术”提高了电池性能。

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其中，“离子多通道分流技术”可以使电流密度分布更加均匀，减少电池的“极化”，显著提高低温下的快速充电效率、能耗和使用寿命。这就像我们在上粥的时候，习惯先用勺子搅拌，让沉淀到锅底的米饭向上漂浮，这样就很容易上到干薄适中的粥。

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同时，“阴极势能缓冲技术”可以通过在放电过程中添加缓冲层来提高阴极界面级结构的稳定性，从而显著提高电流循环的稳定性。这里以官方瀑布为例。电子从正极移动到阴极的过程就像一个瀑布。在中间添加一个缓冲层可以防止这些电子落到底部并形成交流电……

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拼音 双语对照从而使整个放电过程更加平衡和稳定。

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最后，这种“OCV三维空间响应面重建技术”实际上是一种通过历史存储数据、模型参数和电池OCV变化的动态跟踪来提高BMS估计精度的方法，从而实现对整个电池生命周期的高精度管理。

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除了这些技术的应用，广汽埃安还对新电池进行了全面检查。目前，它已经通过了常规安全测试、挤压测试、针刺测试和整体包装热失控测试。在动力总成部分，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任齐洪忠介绍了“巨浪混合动力模块化架构”，该架构专注于混合动力汽车市场。巨浪混合动力源自广汽集团一贯坚持的低碳战略。2021，广汽发布了《绿色清洁计划》，明确提出了2025年各系列汽车混合动力汽车的目标，2030年集团混合动力汽车销量的60%。此次发布的巨浪混合动力模块化架构适用于所有“XEV”车型，包括HEV、PHEV、REEV和氢燃料汽车。该架构由三部分组成：“EMB”，其中E表示混合动力发动机和氢能动力，M表示单电机、串并联单齿轮/多齿轮、功率分配和其他类型的耦合系统，B表示适用于HEV、PHEV、THS和其他平台的动力电池。

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模块化架构是这三部分的自由组合，形成不同类型的动力总成，以满足不同消费者的需求，如经济实惠的单齿轮系统、动力分配系统、节能的多齿轮系统和高效的零碳氢化合物混合系统。广汽集团希望通过油电混合实现碳达峰，通过氢能实现碳中和。00000021

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据了解，这种建筑的核心特征是质量、经济、速度、安静和流畅。首先，巨浪混动技术经过了10万小时的台架测试，整车质量验证了1000万公里的等效里程，使用的标准非常严格。例如，加速度和振动测试应达到10g，模拟测试场景涵盖高寒、高温、高原、高湿度、高腐蚀、山区、沙尘等极端恶劣环境。此外，在实际的车辆测试过程中，据报道，巨浪混合动力从距离广州“小蛮腰”最远的一箱燃油到达北京天安门，总距离为2022公里，这表明它仍然相对省油。性能方面，官方透露搭载巨浪混动技术的混动版英酷，综合功率175kW，0-50km/h加速时间3.5s。此外，蠕变启动响应快0.1s，随后的启动响应快0.3s。在宁静部分，巨浪混动可以轻松地在纯电动和混合动力模式之间切换，并在城市中更频繁地使用纯电动。因此，它具有纯电动汽车的宁静优势。当发动机工作时，由于巨浪混合动力将配备大功率动力电池，因此发动机大部分时间可以相对安静地运行，功率充足。同时，发动机还具有双液压悬置、EVVT和其他技术，以确保在启动和停止过程中不会出现明显的抖动。在地面上，传祺的影子系列和GS8（参数|询价）双引擎都是巨浪混合动力技术的“受益者”。此外，广汽集团即将推出一款新的插电式混合动力MPV车型，配备由2.0T发动机和GMC2.0集成双电机多挡DHT组成的插电混合动力系统，并配备……

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拼音 双语对照270千瓦的综合功率，与广汽开发的PHEV电池组相匹配，纯电动续航里程至少为100公里。

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“绿地SPACE概念车：中式客厅+庭院在大会结束时，广汽研究院副院长张帆介绍了一款新概念车——绿地SPACE，这是一款大型氢动力MPV。在外观、内饰和功能设计方面，该车从中国传统文化中汲取了很多灵感”。

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首先，在前脸的设计上，我们看到了大面积的直瀑式前格栅，再配上贯穿式的大灯，看起来雄伟大气。除了与前脸呼应的直瀑式尾门和谐对称之美外，它打开后还将拥有两个座椅，形成一个舒适的“钓鱼”座椅。

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在车身侧面，绿地SPACE概念车的亮点是向上打开的翼门、没有B柱的车身结构以及尾部的“飞檐和尾部”造型。这些细节使这款MPV概念车更长，同时也使内部空间更宽敞。

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在汽车内部的设计上，绿地空间更多地吸收了中国传统文化中的“家”布局概念。首先，它在后排有一个角落沙发，一张可以在机舱中央上下盘旋的小桌子，前排驾驶员和乘客座椅可以向后旋转，形成了一个人人都被包围的中式客厅布局。

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在后排这对翼门的内侧，绿地概念车不是一块简单的装饰板，而是一对“云山珠水”图案的织物装饰板。屋顶也有一个流动的氛围灯带。我感觉坐在这辆车里就像一个传统水墨画中的古人，靠在院子里的栏杆上，俯瞰着远处的风景。

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此外，概念车的前中控台上只有“IP屏幕”、“织物显示屏”和带识别屏幕的方向盘。开启自动驾驶后，方向盘和“IP屏幕”将被隐藏起来，汽车内部将完全成为一个舒适舒适的客厅。

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“我认为，一个人在25岁时已经到了“刻板印象”的年龄，应该决定自己未来的职业发展、家庭生活和社交圈会是什么样子。”。对于汽车公司来说，如果以一个世纪为标准，25年已经到了四分之一，也是时候弄清楚长期发展道路了。在阅读了广汽集团今天的技术日公告后，我相信这颗“长寿之星”25年来积累的力量和成本反映了它的价值。尽管一些技术尚未真正落地，也尚未经过消费者和市场的测试，但我们可以感觉到广汽集团正在积极部署智能汽车操作系统、智能驾驶辅助系统、电动动力总成和电池技术，几乎涵盖了整辆车的所有核心驾驶技术，并有巨大潜力成长为技术发展方面的领先中国品牌。接下来，广汽集团还将陆续发布“智能驾驶多融合传感系统”、新一代氢电混合动力汽车、首款纯电动超级跑车车型。我们非常兴奋。

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