2022年，在汽车行业，在电动化大潮汹涌下，一些人积累了沉重的负担，沉迷于“以电代油”；还有一些人积累了丰富的经验，并在五年结束时磨刀霍霍。自2017年发布新能源“香格里拉”计划和智能“北斗天枢”计划以来，长安汽车在新能源战场上占据了有利地位。默默的努力取得了丰硕的成果。现在他们已经生产了EPA1全电动数字电驱动平台和落地产品长安深蓝SL03（参数|询价）。这对“王炸”来说有多强？本期“爱卡研究所”将带您探索真相。
融合了长安汽车新能源研发成果的EPA1平台，是全球唯一、国内第一个全电动数字化平台，在多个方面实现了突破。我们可以将其优势概括为“四高”，即高效率、高性能、高智能化和高安全性。
在EPA1平台的硬实力方面，长安新一代超集中式电驱无疑位居第一。它将业界主流的集成电力驱动系统的效率大幅提高了近10%。长安汽车为此申请了多达163项专利。
黑科技微核高频脉冲加热技术借鉴脉冲星原理，利用电驱动的电感和开关特性，在电池和电驱动之间驱动高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。根据此前的公开测试，电池从-30℃加热到-8℃只需5分钟，极大地改善了极寒天气下的驾驶体验。
在电池安全方面，EPA1平台上的iBC数字电池管家采用“优化电池芯、数字化过程控制、云BMS双监测”三种方式相结合，实现数字化预控管理。同时，为了做好数字化温控管理，提出了航天级全电池绝缘材料、酒精冷却和高效散热、瞬态泄压技术、超压密封控制、全局短路预防技术等一系列解决方案。
在长安深蓝SL03上，借助EPA1平台的核心车云三层安全架构，平台安全和数据安全也做得很好。此外，长安SL03配备了两个前排侧气囊、两个前后一体式气帘等被动安全装置，在紧急情况下为驾驶员和乘客提供更全面的保护。
增程版和氢电动版也保持了高效率的优势，单位重量燃料或氢气的净功率输出达到了行业领先水平。结合多种技术的应用，增程和氢能系统可以以全球无感应的方式运行。
笔记
拼音 双语对照
近日，广西南宁市行政审批局官网公示，接到比亚迪汽车的反映，比亚迪新能源有限公司伪造比亚迪汽车公章和王传福签名，提交虚假材料变更工商登记，已对变更登记予以撤销。比亚迪方面也表示“已经报警”。
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