面包车都逃不过！盘点近几年被用“烂”的汽车设计

近年来，随着国内汽车市场竞争的日益激烈，几乎每周都会有一款全新的车型上市。如此频繁的更新，许多新车设计都让车叔无言以对。看来，只要你学会了“流行什么就用什么”的规则，你就可以成为一家汽车公司的设计总监。今天，车叔就来看看近年来被使用的“腐朽”的汽车设计元素。让我们看看哪些品牌设计部门在松懈。

贯穿式尾灯贯穿式尾灯曾经是老式豪华车最喜欢的设计。丰田皇冠（参数|询价）、迈巴赫、林肯和其他品牌都在旧款汽车上使用了这种设计。这种复古的尾灯设计近年来已成为奢侈品牌的宠儿。从奥迪A8到新一代保时捷Cayenne，贯穿式尾灯的新时代赋予了汽车更多的科技感。

由于豪华品牌的领先地位，越来越多的新车型开始使用贯穿式尾灯作为尾部的标准设备。更重要的是，简单地省略光源并使用穿透式的造型效果可以很快解决问题。上汽大众的TU Armor（参数|查询）就是一个典型的例子，它在夜间点亮尾灯后露出了原来的样子。

双屏双屏是近年来最受欢迎的内饰元素，一方面是由于液晶仪表板的普及，另一方面是因为中控屏幕的尺寸越来越大。在这两种趋势下，汽车中最大的两块屏幕自然会一起“生长”。

梅赛德斯-奔驰S级（参数|询价）最初采用双屏方案时，确实带来了耳目一新的效果。然而，随着越来越多的车辆采用双屏设计，屏幕分辨率和流畅度的表现参差不齐，这也让许多汽车用户怀念过去机械指针式仪表板的时代。此外，由于采用了双屏，无法将仪表盘和中控屏分开，低配车主也很难自行安装升级。

梅赛德斯-奔驰现在已经放弃了这一选择，并将过时的双屏设计降级为A级和GLA等低端车型。不过，主要销售车型都回归了分体设计，这足以说明双屏确实不够“高级”。悬浮式车顶悬浮式车顶是一种通过使A、B和C柱变黑来从视觉上将车顶与车身分离的设计，使车身看起来更长、更运动。然而，现在越来越多的汽车声称使用了只涂有黑色C柱的浮动车顶。这种宣传技巧使浮动车顶失去了最初的意义。

更离谱的是，一些小型货车开始使用悬浮式车顶作为卖点，比如下图所示的东风小康C37（参数|询价）。然而，汽车叔叔无法理解将B柱和C柱涂黑的含义，这给车身带来了廉价的塑料感。从百万富翁汽车到价值数万元的面包车，都可以看到浮顶车型，这表明这种设计被滥用的程度。

在过去，四出排气是性能车的专属配置，高尔夫R（参数|询价）就是这类车的代表。仅仅通过排气就能让路人了解这辆车并不是一件简单的事。然而，这种类型的设计已经逐渐落后，今天的性能车和超级跑车更多地使用大型双出排气，这看起来比普通的四出排气更具威胁性。例如，法拉利F8和奥迪RS4是典型的大尺寸双出排气设计。

在购买蔬菜车领域，广汽传祺影豹（参数|询价）等紧凑型轿车已经开始使用仅1.5T发动机的四向排气。“它不会让人觉得它在性能上有问题，但r……

笔记

拼音 双语对照她有一种从汽车零部件城市改装而来的味道。广汽丰田凯美瑞（参数|询价）也是该车型的代表车型。".

车叔总结道，汽车作为一款使用寿命长的产品，在外观上显然不能像快时尚的服装品牌那样。仅仅是积累了流行元素就被认为是完成了设计。而且，“模仿”这条路本来就很难走，而绝大多数能够真正生存下来的好设计在市场上站稳脚跟之前都经历了几代车型的洗礼。?

笔记

拼音 双语对照

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