印度FTR 1200/1200 S可以说是最近一款相当受欢迎的车型。这不仅被视为美国传统邮轮品牌的突破，也是印度品牌的延续。熟悉印度文化的人都知道，这个品牌在追求速度方面取得了相当大的成就。除了制造水面飞机来主宰盐湖城，它还能够生产FTR750，这是一款用于美国平地赛的专业打滑赛车。FTR750也是本期主角FTR 1200 S的设计基础。FTR 1200和FTR 1200 S配备了1203ccV型双缸水冷发动机。这款发动机源自Scout，通过气缸膨胀和轻量化处理获得了更强的性能。凭借出色的悬架和制动系统，FTR 1200/1200 S已成为印度历史上最有趣的车辆之一。印度FTR 1200/FTR 1200 S价目表型号价格FTR 1200雷霆黑19.23FTR 1200 S白金灰20.78FTR 1200标准FTR比赛配色21.8 ECCAR.com制表www.xcar.com.cn
FTR 1200/FTR 1200 S的外观设计向FTR 750赛车致敬。然而，为了满足运动需求并创造驾驶体验，FTR 1200/FTR 1200 S保留了经典的印度设计元素，同时增加了许多只有当代运动有轨电车才能看到的配置。
无论是配色方案还是车型的设计理念，FTR 1200都与FTR 750无限接近，平轨风格也被认为是首次正式与国内消费者见面。
由于后摇臂上安装了后泥瓦，暴露的尾翼和轮胎提供了更大的视觉冲击力。短尾在大多数改装车型中也是独一无二的。
长拖距和长轴距仍然可以反映美式巡航车的设计，但这也是设计平地车的必要元素。然而，很难找到这样一辆整备质量只有226公斤的机械车辆。
FTR 1200 S配备了新设计的LED前照灯，黑色风格的灯罩强调了FTR家族的运动性，前照灯内部的印度标志也令人印象深刻。
FTR 1200 S保留了经典的印度油箱设计风格，经典的设计与经典的涂装相结合，非常引人注目。当然，为了满足FTR 1200 S的运动要求，油箱也采用了特殊的设计。
从产品细节图来看，FTR 1200 S的油箱几乎贯穿整个车身，可以说最大限度地利用了车辆空间。除了提高空间的利用率，还更有利于重心的集中，从而提高车辆的操控性。唯一的遗憾是油箱的容量只有12.5升。
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一体式薄座垫与Flat Track的车型定位非常一致，但840毫米的座椅高度需要驾驶员的高度。
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尽管前19英寸和后18英寸车轮的组合听起来很奇怪，但所创造的视觉效果非常令人印象深刻，其中融入了原厂改装的感觉。当然，在使用这样的轮辋规格时，FTR 1200 S车型的定位也有考虑。
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FTR 1200 S使用Dunlop提供的两个DT3R轮胎。该轮胎的设计灵感来源于泥地比赛中使用的DT3轮胎，规格为前部120/70 R19和后部150/70 R18。
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引人注目的双出排气使FTR 1200 S看起来不像一个好的胡茬，而显著升高的排气口为我们呈现了一种粗犷的美国风格。
笔记
拼音 双语对照
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