访问出现异常，请刷新后重试！Model Y（Parameter|Inquiry）不仅连续几次夺得全国乘用车自行车锦标赛冠军，Model 3（Parameter|Inquiry）在刚刚过去的1月里还超过了速腾（Parameter|Inquiry）、朗逸（Parameter|inary）、凯美瑞（Parameter|IIquiry）等一批热销燃油车，夺得汽车销量第一。作为2022年最畅销的纯电动汽车品牌，特斯拉正在用坚实的产品实力赢得消费者的认可。
不仅在国内，特斯拉还赢得了海外消费者的认可。北京时间3月2日，特斯拉举办了2023年投资者日活动。活动同期，第四百万辆特斯拉在德克萨斯州超级工厂正式下线。根据计划，特斯拉将在2030年前实现2000万辆的年产能目标，这意味着特斯拉需要拥有更强的产能。特斯拉的朱晓彤表示，“特斯拉的生产工厂有90%的整体设备自动化生产效率，有一条通过线，每45秒生产一辆汽车。”45秒下线只是一条通过线上。在未来，每辆车只能组装一次。除了需要进一步的技术创新外，生产方式的改变将是特斯拉未来提高生产速度的核心。众所周知，传统的汽车制造工艺需要将碎片部件逐一组装，首先形成车辆的基本框架，然后进行车门安装、喷漆和内饰/座椅/车轮安装等步骤。整个过程很繁琐，无法实现高度自动化，需要不断地安装、拆卸、安装和拆卸。这不再是一个先进的生产过程。
特斯拉现在想开启一种新的“车辆制造方法”，继续减少车身零件的数量，然后使用工人或机器人同时操作各种零件，并实现集成压铸。在新的制造方法中，生产线在所有制造的零件准备好之前不会开始顺序装配和平行装配，这就像“争夺乐高”。在这个过程中，更多的人将同时参与装配工作，并且在整个车辆制造过程中只会进行一次装配，从而使生产效率提高了30%。
此前，随着集成压铸技术等技术的应用，我们可以发现特斯拉已经在生产制造领域投入了大量精力。
据外媒报道，近日，丰田计划开发下一代电动汽车平台，并将特斯拉Model Y逐件拆解，学习如何打造真正有竞争力的电动汽车。
丰田工程师发现，特斯拉独特的集成压铸车身技术有效地减轻了Model Y车身的重量，同时减少了部件数量，大大简化了生产流程，提高了车辆性能。丰田高管表示，“特斯拉正在利用先进的制造能力打造精致简洁的汽车结构。Model Y汽车的内部结构可以说是一件真正的艺术品。”
Model Y采用了一体式压铸后地板总成，零件数量从70个变为1个。自推出以来，Model Y一直在不断升级和优化其软件和硬件。业内人士分析称，“虽然外观没有太大变化，但汽车内部架构的更新意义重大。特斯拉在不断稀释制造成本的同时，在电池等研发方面取得了技术进步，使汽车能够在不增加或降低售价的情况下不断增加续航里程。“在特斯拉，工厂，即产品，位于特斯拉，整个汽车和工厂同时设计。这也是特斯拉的独特之处。电池专家、化学专家、机械工程师、自动化工程师、供应链团队、程序员和其他不同角色共同讨论和决策，从而为特斯拉提供最佳的想法和解决方案或整个车辆。超级工厂也是特斯拉引以为豪的产品。
目前，特斯拉已经在全球建立了六家工厂，这也是特斯拉加速生产和制造能力的关键。
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每年的金九银十都是各大厂商发力的好时节，谁都想在最后季度猛冲一下销量，而这也使得汽车市场竞争日益激烈，价格战、市场之争、产品之争，无一不牵动着消费者。
1900/1/1 0:00:00许多汽车品牌都对家族式设计青睐有加，对于车企来讲，家族式设计可以强化品牌意识，加强消费者对品牌的识别度和认知度。
1900/1/1 0:00:00“哥，我焦虑”“啊什么情况？”“不是我上个月中签了，你知道吧？这些天一直在选车，可15万以下的车实在太多了，真不知道该选哪个愁死我了
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