2022年，领先的乘用车公司一汽-大众将以用户为中心，以数智化为驱动，以平台为支撑，打造五个“精细化”的用户增长营销模式。将推出全链路、全场景、全领域的用户营销体系，实现市场销售、品牌美誉度、品牌知名度的双赢。无论疫情多么肆虐，无论我们遇到什么困难，对于一家有远见、有使命感的公司来说，明天的阳光永远是灿烂的。在后疫情时代，我们坚信2023年一汽-大众有更高的目标、更广阔的视野和新的突破。市场销售额，赢了！在刚刚过去的2022年，汽车行业确实不容易，产业链前端零部件供应受阻，终端消费疲软。然而，今年，一汽-大众将不可能变成了可能，创造了逆境中的市场奇迹。
2022年，一汽-大众品牌全年共销售新车1823577辆。其中，大众品牌累计销量达到1041077辆，同比增长5.3%，继续领跑合资市场。去年10月，该公司实现了累计产量2500万辆的突破，成为2020年以来中国唯一一家产销超过500万辆的乘用车公司。一汽-大众SUV家族全年累计销售252462辆。4月，SUV家族在短短45个月内实现了数百万辆的销量，成为最快实现数百万辆销量目标的合资SUV家族；11月初，ID The CROZZ家族上市仅20个月就获得了10万以上的用户，这比新势力最初的10万销量少了2年时间；截至2022年，B级轿车迈腾（参数|询价）累计销量已突破200万辆；宝来（参数|查询）和佐藤（参数|询问）车型的用户底板分别超过350万
市场上没有偶然的成功，奇迹的背后是一汽-大众卓越的系统能力。为应对疫情，该公司持续监控“风险识别”，快速应对“抢库存”，并“寻求增量”替代解决方案，充分确保交付给用户的产品质量和数量，展现了非凡的业务质量和韧性。品牌音量，更大！销量对企业来说很重要，但它只代表阶段性的结果，而持续的市场增长需要品牌话语权来支撑。一汽-大众通过数智化的创新营销，让更多人以更容易被消费者接受的方式关注和体验一汽-大众的产品，也赢得了更多的好感。随着知名度、认可度，包括忠诚度的不断提高，一汽-大众品牌获得了更多的知名度。面对新的营销环境，一汽-大众打造了以数字技术为驱动，以平台为支撑的“iCode Five精细化”用户增长营销模式，实现了精准洞察、精准沟通、精细效率、精细运营、精益挖潜。从公共领域到私人领域，它在全球接入方面取得了创新突破。“ICode Five精细化”用户增长营销模式，所有内容都体现了一个宗旨：“以用户为中心”！
笔记
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在开始这篇文章之前，我回忆了一下，大约在二十年前，北京二环里的一套两居室也就值30万元，而一辆进口的日系中级车需要近40万元，欧系车和美系车则还要再贵上一些。
1900/1/1 0:00:00不觉中，2018年已经过了一半，在今年年初的时候，我对非豪华品牌中型车进行了优惠幅度调查。那时正值农历新年之前，许多消费者也会选择在那时购车，是汽车消费的旺季。
1900/1/1 0:00:00长期以来，CC被公认为是大众最美的车型，它曾在各种设计大奖评选中屡获殊荣。在2018北京车展上，我们终于迎来了CC的最新继任者一汽大众全新一代CC。
1900/1/1 0:00:00长久以来，谈到混动大多数人第一时间想起的都是丰田和本田，而大众除了2015年引入了高尔夫参数询价GTE之外，在中国新能源市场似乎一直是默默无闻的，不过这种状态马上要变成过去时了。
1900/1/1 0:00:00最近，雪铁龙C6参数询价在湖北省降价9万元的消息刷爆全网，原本那些门可罗雀的雪铁龙经销商直播间瞬间万人空巷，都在询问优惠9万元是否真实，而部分得知是真优惠9万元的网友，连夜买火车票直奔湖北，
1900/1/1 0:00:0012万出头就能够买到一辆法系中型车，而且入门就是18T的动力系统。你没看错，这款新车就是雪铁龙C6参数询价。
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