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标致508 & 新迈腾 欧洲强者的中国梦

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时间:1900/1/1 0:00:00

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新贵不是“新贵”

早在东风标致508上市之前,其披露的配置信息就让许多消费者和媒体猜测其预售价在25万元左右。当508以16.97万至22.97万元的价格亮相时,它真正向媒体和消费者展示了东风标致在不断提升B级车技术质量的同时,放下身段、追求性价比的诚意。随后,一贯高调的新迈腾也给出了19.98万-33.48万元的意外价格区间,甚至低于新帕萨特的起步价。然而,在目前的情况下,之前上市的第八代索纳塔和起亚K5也承受不起过高的定价,已经出现了1万元的降价。我不知道这是否是由508的价格压力引起的变化,结果未知。

小结:在国内汽车市场,即使是在B级车细分市场,日本传统车企也做得相对不错。天籁、雅阁和凯美瑞被称为“日系前三”,由于其在舒适性、大空间和燃油经济性方面能够抓住消费者的心理,长期以来一直占据着B级车的销量前三位。然而,当欧洲“三驾马车”问世时,尤其是在东风标致508“走出去”之后,我们看到508凭借其卓越的技术配置,努力为中国消费者创造最舒适的驾驶体验。在这一点上,提供最佳舒适度不再是日系车的“专利”,但“三驾马车”中的东风标致508和新迈腾似乎更具威胁性。此时此刻,日本前三的传统统治地位已经开始被打破,好戏才刚刚开始。

笔记

拼音 双语对照

标签:标致迈腾东风奥迪雅阁

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