在第一代国产索纳塔（参数|询价）面临新旧交替之际，现代为我们带来了索纳塔NF，名为宇翔，并希望创造大众捷达这样的新老家族奇迹。然而，不仅北京现代的计划没有实现，北京唯一的B级车品牌索纳塔也面临着索纳塔太旧、宇翔感觉不到的局面。
新款索纳塔的前脸
另一方面，伊兰特悦动（参数|询价）的成功为北京现代带来了一个良好的开端。同样是新老同事，不同的是没有原装引进海外版伊兰特HD，但在此基础上进行了进一步的本土开发，推出了伊兰特HDC。北鲜的成功也正式在于代表中国市场重新完善的“C”。因此，在代号NFC之后，这位领导人立即以玉祥的继任者的身份出现在我们面前。在没有与海外市场同步的情况下，宇翔的中期车型也新增了“C”，这确实让我们看到了领导者外观上更大气、更稳定的一面，这确实确定了中级商务车市场的胃口。
乐鼎响能否重现喜悦奇迹，让索纳塔品牌开始反弹？我们只能拭目以待。现代汽车真的因为品牌疲软而无法在中国B级车市场“茁壮成长”吗？还是只是这款车型没有吸引到中国消费者的胃口？无论如何，现代汽车并没有放弃这款主要的B级车型。新一代索纳塔是领鼎翔的继任者，已经开始频繁的路试。这首奏鸣曲YF将于2010年正式取代奏鸣曲NF。它还将以i40的名义在欧洲市场推出，并将与即将推出的国产现代i30车型进行梯次分销。
新款索纳塔将于2009年5月在首尔车展上首次亮相，并将于2010年春季正式上市销售。新款车型仍然搭载了从现款车型升级而来的2.4L Theta II发动机。采用双CVVT连续可变气门系统，可提供更大的马力，提高加速度，同时降低油耗和排放。高端车型将使用与劳恩斯相同的3.3升V6发动机，海外市场也将提供2.0升和2.2升柴油发动机。此外，变速器还将升级为技术更先进的6速版本。
根据之前搁置的猜测，索纳塔YF看起来像一个小劳伦斯，但从最近的测试谍照和效果图来看，YF将采用更夸张的水箱格栅和更突出的大灯。车侧霸气的腰线沿袭了欧洲中级车型的最新潮流，整体车身曲线充分展现出流线型，略显修长的背部造型孕育了新款索纳塔的运动气息。与目前的索纳塔相比，它摒弃了偏向日本系统的温和和稳健，看起来将遵循蒙迪欧（参数|询价）获胜、通用汽车的新君威（参数|询）和马自达6的睿智机翼的时尚潮流。
毫不奇怪，2010年新款索纳塔YF也可能同时出现在北京现代或作为YFC出现。届时，老款索纳塔实际上可能会完全停产，现有的价格区间将让出给中年领导者。
索纳塔YF的水箱格栅和大灯将比之前的效果图更加夸张
笔记
拼音 双语对照
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