9月中国汽车额经销商库存预警指数走低，金九银十真的来了？

进入2019年，中国车市经历了“寒冬”、“五国六国切换前后的观望期”、传统淡季。如今，它终于迎来了“金九银十”的销售旺季。

今年7月和8月，中国汽车经销商库存预警指数分别为62.2%和59.4%，均明显高于50%的荣枯线，导致经销商库存压力较大。近日，9月份汽车经销商库存预警指数公布，同比下降0.3%，降幅为58.6%，而同期下降0.8%。汽车经销商库存警示指数持续下降，中国汽车市场复苏趋势日益明显。金九为什么能康复？9月份，汽车经销商库存预警指数下降，业内分析主要是由于以下原因。首先，五个国家和六个国家之间车辆切换的影响已经大大降低。购买国六车型已经成为消费者的共识，一方面是为了保持车型的价值，另一方面是不影响车牌。目前，市场上的大多数车型都已升级为国六排放标准。经销商有车可卖，而消费者有车可供选择。在车型切换之前，销量自然会恢复到正常水平。然而，消费者在购车时仍应注意，一些车型牺牲了新车的动力性能来升级到国家排放标准。在购买之前，他们应该注意比较新车型和旧车型的相关参数。

其次，9月购车优惠力度进一步加大，刺激了消费者的购车欲望。作为传统的销售旺季，9月是第三季度的最后一个月。为了提振销量，减轻库存压力，汽车经销商也降低了部分车型的价格。博越（参数|询价）、哈弗H6（参数|询）、传祺GS4（参数|咨询）等紧凑型SUV，这些最畅销的SUV，都有2-3万元的购车优惠。然而，新款卡罗拉（参数|询价）和新款马自达3昂克赛拉（参数|询价）等车型的价格仍然非常强劲。事实上，终端售价往往受到供需关系的影响。热销的合资车很难有明显的优惠，甚至出现了加价提车的现象。一些相对不受欢迎的车型将提供更多折扣。如果你想选择一款经济实惠的车型，一辆冷车可以以更低的价格起步。

品牌类型指数也是一个很好的证据。豪华汽车和合资车库面临的压力持续减少，但自主品牌面临的压力仍在上升。以SUV市场为例，榜首仍然是哈弗H6，但销量前五的本田CR-V（参数|询价）、大众途岳（参数|询）、奇骏（参数|咨询）、奥迪Q5等国产车型只有哈弗H6！

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