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驾驶着一辆轻盈动感的SUV，它冲出钢筋混凝土的包围，纵横天地，包裹着自由而刺激的生活。全方位感受奔腾X80澎湃的动力和完美的驾驶体验。欲了解更多详情，请访问福州九九红旗九九奔腾4S店。
事实上，早在奔腾X80上市之前，它就已经受到了消费者的广泛关注。特别是今年4月初举行的“奔腾X80跨界之旅”媒体试驾活动，通过为期16天、7000公里的长途拨号，充分展示了奔腾X80卓越的产品优势。特别是在旅途中对噪音、行驶稳定性和空调系统的测试，充分展示了奔腾X80的安静性、行驶稳定性以及舒适性。
309噪音优化营造安静的驾驶和乘坐空间
噪音，即使很小，似乎也与最高的享受格格不入，所以豪华车一直痴迷于安静的性能。例如，当车速低于60公里/小时时，劳斯莱斯可以让驾驶员和乘客感觉不到车辆发出的噪音。同样作为一款高品质的城市SUV，奔腾X80具有出色的静音性能，动力更为强劲。
4月18日，奔腾X80在秦皇岛至东营段进行了静音测试，并用专业分贝测试了奔腾X80车厢内各种工况下的噪音。在怠速时，奔腾X80汽车内部的最低噪音为43.4分贝，即使达到120公里/小时，也只有69.9分贝，完全符合“洁净室噪音标准”。43.4分贝的标准也是疗养区、高端别墅区、高端酒店区和其他需要特别安静的区域的噪音标准。奔腾X80在噪音控制和优化方面的出色表现归功于优化整车静音的技术。
奔腾X80整车噪声和振动的开发由一汽轿车和世界知名LMS公司共同完成。共设定了309个精确、全面的振动和噪声控制目标，并针对车内噪声、外部加速度噪声、道路噪声、动力总成噪声、风噪声、车辆密封和异常噪声问题进行了大量CAE仿真和现场测试，在奔腾X80上实施了近100种优化方案，以提高车辆的静音性。目前，在各种测试条件下，奔腾X80在车内噪声声压级、车内语音清晰度、风噪、道路噪声、通过噪声等方面均达到国内同行领先水平。
2年顶级团队协作，实现最佳稳定性
在汽车行业，“NVH标准”一直是衡量汽车舒适度的基准。“NVH”是噪音、振动和不平坦度的缩写，它们直接影响汽车驾驶员和乘客的舒适度。
在测试了奔腾X80的噪音后，4月21日，在从扬州到上海的路上，团队在农村碎石路和城市沥青路等不同道路上测试了奔腾X80的行驶稳定性。该测试以驾驶员自身感受为重点，配合振动测量软件“Measures APP”的波形来反映车辆的振动和颠簸。在整个测试过程中，即使在不平坦的路段，波形的波动也不明显，驾驶员和乘客也没有强烈的颠簸感。而这一切都要归功于奔腾X80出色的底盘调校。
奔腾X80的底盘调校由一汽和保时捷的专业底盘调校团队历时2年共同开发，使奔腾X80在操控稳定性和乘坐舒适性方面达到最佳水平。同时，奔腾X80底盘调校采用了大量的计算机仿真和台架试验进行验证，并对弹簧刚度、减振器阻尼力、稳定杆刚度、转向器气门特性曲线、悬架弹性元件刚度和轮胎进行了多轮调校，从而使车辆最终实现最佳的偏航稳定性和良好的不……
笔记
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