T+STT核芯动力 雪铁龙T时代新C5将登场

东风汽车集团股份有限公司有限公司持有PSA股份的好处正在逐渐显现。8月15日，其在中国的合资企业神龙汽车股份有限公司（DPCA Automotive Co.，Ltd.）发布了“T+STT Core Power”。根据新战略，搭载“T”技术的1.6L CVVT技术发动机、1.8L CVVT科技发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮涡轮增压直喷射发动机和1.2THP涡轮加压直喷发动机将与STT发动机智能启停系统完全匹配，共建神龙汽车“T+STT核心动力”，推动其实现“E动力跨越”。作为神龙汽车“T+STT核心动力”的首款旗舰车型，东风雪铁龙T时代全新C5也将在成都车展上正式上市。

激活功率E跨度

2012年8月，神龙汽车宣布了其“E-drive战略”，表示将继续引入高效、经济、环保的动力总成系统。“E-Dynamic Leap”继承了其发展理念。至于T时代的新款C5，其首次搭载的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机与上一代产品相比，油耗和排放降低了10%。

1.6 THP涡轮增压直喷发动机由PSA和BWM联合开发。从推出之初到今天，其全球累计销量已超过300万台，并连续八次获得“国际年度发动机”奖。最新一代发动机通过技术升级和结构优化，实现了效率、经济和环保的双赢。采用200巴高压直喷技术、双涡旋双涡轮增压技术等，1.6升排量产生的最大功率为123kw，最大扭矩为245Nm，与2.5升自然吸气发动机的性能相当。先进的ECU控制的可变排量油泵、全铝轻量化发动机和链条驱动设计，全面提高了能效性能。

除了1.6THP涡轮增压直喷发动机，“微混动”技术是帮助“E”在新T时代和新C5中飞跃的另一个有力工具。混合动力可能代表着未来高效动力的方向，但在目前仍以燃油动力为主的汽车市场，“微混动”技术在能耗和环保方面的表现越来越受到关注。新C5在新T时代采用的STT智能启停系统，作为当前“微混”技术的典范，在不改变驾乘者驾驶习惯的情况下，可节省高达15%的燃油。事实上，它可以实现更少的二氧化碳排放，满足最新的国五排放标准，未来也可以跨越更严格的排放红线。

进一步帮助市场

两年前发布的“E动力战略”植根于神龙汽车公司中期发展规划的“5A”计划。得益于此，神龙汽车正朝着其未来发展目标稳步迈进。以东风雪铁龙为例，今年1-7月，汽车总销量超过18.35万辆，同比增长18.4%，远高于同期市场水平。随着T+STT核心动力的发布和T时代新款C5的上市，势必为增长注入更强的动力。

除了1.6THP车型外，即将推出的T时代新款C5还有2.0升和2.3升排量车型，并准备推出新的产品组合，以满足消费者多样化的动力需求。汽车专业人士曾认为，汽车的灵魂特征在于操控，而这一点与两点无关：第一，动力总成；2、 底盘。有鉴于此，T时代的新款C5，配备了新的动力总成，并继承了MCS主底盘，在当时是否可以被认为是完美的。

此外，T时代的新款C5还配备了雪铁龙Connect等智能配置，在为城市精英提供更便捷、更安全的驾驶体验方面处于行业领先地位，凸显了未来运营研究的便捷性。

笔记

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标签：东风雪铁龙理念

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