新标杆？奥迪首款纯电车型e-tron解析

目前，将特斯拉的“性感”产品称为纯电动车型领域的标杆似乎没有错，但这种评价似乎在很长一段时间内都是不可持续的。。。如今，保时捷、梅赛德斯、宝马、奥迪、沃尔沃等传统豪华汽车品牌已经将庞大的身躯转移到了新能源领域。不可否认，这些已经在燃油车领域创造了标杆产品的汽车制造商不会在纯电领域重新树立标杆。根据公布的计划，明年将是传统豪华汽车品牌重点推出纯电动汽车的一年。奥迪标榜技术，并急于将其母公司命名为大众汽车集团，显然很不耐烦。其首款纯电动驱动车型e-tron Concept预计将于2018年底在欧洲市场率先量产。毫无疑问，这款车型将是奥迪历史上具有里程碑意义的产品，新老时代将据此划分。

尽管距离e-tron Concept量产车型正式上市还有不到半年的时间，但我们已经能够从今年3月在日内瓦车展上亮相的e-tron概念车原型中获得相当多的信息。如果你把所有注意力都放在奥迪的e-tron车型上，你必须意识到这辆车并不是“救世主”的突然到来。早在2015年法兰克福车展上，奥迪就发布了更早的e-tron quattro概念车概念车型，其透露的信息不亚于目前的原型车。今天，我们将根据可以收集到的信息，提前分析奥迪首款纯电动车型。

在2015年的法兰克福车展上，奥迪正式发布了e-tron quattro概念车，这也是奥迪首款纯电动车型的最早原型。从外观上看，它确立了奥迪最新的设计语言。

三年前，当你看到这样的内饰时，你是否觉得有点科幻，但现在，奥迪已经将大部分设计元素应用到了量产车上，比如三屏内饰设计。当然，这辆车有三个以上的屏幕。你可以在门板上再找到两个屏幕，用来显示外后视镜中的景象。最新的e-tron Concept原型车成功地保留了这一大胆的设计元素。未来，它将成为量产车的可选功能。

除了在外观和细节上有所改进外，这款e-tron Concept原型车与三年前发布的概念车没有太大区别。此外，有了新A8、新A7和新A6作为铺垫，当我们再看这辆车时，更多的是一种熟悉的熟悉感。

我相信你也注意到了，这辆车的伪装有些不同。与我们常见的伪装相比，这款原型车的涂装显得有些“艺术”。变形的e-tron字符的创意来自于电流波动，设计师希望突出新车的纯电动电源。

自然，这种富有创意的绘画不仅仅是“伪装”。这款车在日内瓦车展上发布后，奥迪立即在社交平台上发起了拍摄奥迪e-tron（参数|查询）原型车的活动，并立即在欧洲街头开始了“路演”。本应低调进行的路试被奥迪变成了一项创造性的活动。我希望路上的每个人都能注意到这个五颜六色的大家伙，这表明奥迪对这款车的产品力充满信心。事实上，这款车不仅出现在欧洲街头，250辆测试车在世界四大洲的各种复杂环境中进行了超过500万公里的道路测试。美洲的高速公路、中国拥堵的道路、高原公路、纽博格林绿色地狱的北环、寒冷的斯堪的纳维亚半岛和灼热的非洲大陆都将在你能想象的极端环境中经受考验。

笔记

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奥迪的这种高调不仅出现在日内瓦车展期间，也出现在今年5月在奥地利举行的湖畔嘉年华GTI大会期间。奥迪e-tron Concept原型车在拖车上展示了它的肌肉。事实上，其意图并不难推测。奥迪只是想告诉人们，这款电动汽车不是一款简单的试水车，而是一款能够轻松应对各种出行场景的全能运动员。在通过性方面，其配备的电动四驱重新定义了quattro技术，使其易于面对复杂的路况；续航方面，其在WLTP循环工况下的续航里程超过400公里，定速最大续航里程有望达到500公里。2015年，奥迪e-tron quattro概念车提供的数据是，综合续航里程超过500公里，量产车型的具体续航里程仍有待确认。然而，根据目前的信息，它已经处于行业领先水平。

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