尽管大众汽车长期以来一直在规划电动化战略，但其速度在传统汽车公司中一直较慢。直到去年，来自北方和南方的公众都集体频繁地工作。3月ID.4X交付后，上汽大众乘势而上，为上海车展带来了更高水平的ID.6X。作为上汽大众引入中国的第二款纯电动SUV车型，ID.6X的性能如何？
由于我在上海车展上的同事已经对ID.6X进行了相当详细的静态分析，所以让我们先谈谈驾驶，然后再回顾静态。
大众ID.6 X（参数|查询）
仅就功率而言，远程型号与ID.4X远程型号一致。然而，作为一款中大型SUV，在试驾之前，我忍不住对它的动力性能产生了一些怀疑。
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作为大众品牌的智能驾驶辅助系统，IQ Drive自然不会缺席ID.6X。其中备受推崇的功能之一是AR-HHUD功能。在HUD上添加AR屏幕是大众汽车集团燃油动力汽车上罕见的配置。通过车辆打开导航后，AR-HDD的上部是远场显示区，主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息；下部为近场显示区，主要显示车速、限速等状态信息。
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总的来说，ID.6X的驾驶体验可以得到很好的评价。底盘质感极佳，舒适度高。悬架的横向支撑对于一辆两吨重的卡车来说一点也不弱。虽然电机功率略小，80公里/小时后的加速度略平，但实际上满足家用要求没有问题。
笔记
拼音 双语对照
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