一直以来，以蔚来、小鹏、理想为代表的新势力的热度都没有下降。在最近竞争日益激烈的新能源汽车市场中，由于特斯拉降价带来的蝴蝶效应，新能源汽车的整体降价趋势凸显。在价格战中，消费者可以用更低的预算获得更豪华的体验。我们不妨将最近出现并定位在30万级别的非凡F7与定位在50万级别的蔚来ET7进行比较，共同感知这一趋势。颜值PK：非凡F7和蔚来ET7这两款车型（参数|询价）都定位于中大型纯电动轿车。非凡F7的车身尺寸为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm，而蔚来ET7的车身尺寸则为5101 x 1987 x 1509mm，轴距为3060mm。外观设计方面，蔚来ET 7采用了蔚来家族式设计，前脸采用封闭式格栅造型，大灯细长。车身侧面采用了双波浪形腰线设计，配有四门电动减震器。车尾采用了目前流行的溜背式设计和贯穿式心跳尾灯，风阻系数为0.208Cd，零加速度为3.8S，整体比较简洁。虽然是溜背车型，但后备箱不是掀背式的打开方式，所以开口不会太大。蔚来ET7
飞帆F7的高度延续了飞帆R-AURA Aurora的设计精髓，该车型曾在2020年获得红点奖。整车采用动量线势能设计理念，完美勾勒出车身的优雅风格。风阻系数低至0.206Cd，零加速度为3.7S，低于ET7。饱满的外形让F7充满了现代轿跑的豪华感，而车头的羽毛灯日间行车灯也以一点巧妙的方式展现了温度感和科技感。与ET7一样，它配备了四门电动吸尘器。尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，配备超广角掀背式尾门，超长深度114厘米，超大开口，放置大件物品特别方便，不失优雅和运动感。非凡F7
非凡F7超广角掀背式尾门
这两辆车的外观相似性一直存在争议。相比之下，蔚来ET7仍然遵循极简主义风格，而非凡F7则延续了红点奖的设计，整体上更具运动感和设计感，空气动力学美学更为突出。智能座舱王：飞扇F7将豪华舒适和科技直接融入到智能座舱的构建中，最能体现豪华感。飞扇F7在舒适度和豪华度方面完全不输给蔚来ET 7，甚至在座椅舒适度方面表现更好。蔚来ET7的内饰注重极简主义风格。作为NT2.0平台的新平台，ET7采用了全新的Banyan驾驶舱系统，前排有12.8英寸的中控屏幕，后排中央有6.6英寸的HDR显示屏。它只支持空调、座椅调节和音乐控制等功能调节。车机系统仍然采用蔚来家族的数字仪表盘+中控面板+NOMI的交互组合。
非凡F7巴赫座舱内饰风格是豪华与科技的双重结合。延续“屏霸”设置，前排搭载43英寸真彩色大三重屏，采用集成玻璃面板封装，中控屏幕尺寸达到15.05英寸，支持多屏交互和三屏互联；
笔记
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