2023年3月10日，备受关注的国产哈雷X350终于以33388元的价格上市。X350计划早在2019年就得到了确认。为了拓展亚洲市场，在全球培养新一代骑手，哈雷戴维森选择与钱江合作，基于钱江自己的350cc平台打造一款满足年轻消费者和新手的产品。X350几乎是钱江大通350和蓝宝龙302的复制品，在功率和帧级别上几乎没有变化。区别主要体现在哈雷主导的外观设计上。据介绍，X350的外观灵感来自经典的XR750。经典而独特的Flat Tracker风格毫无保留地展现在X350上。它的性能得到了可靠的潜江双缸平台的支持，它的外观被哈雷注入了灵魂。X350也应运而生。
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X350可以用外观上充满味道的哈雷来形容，但与我们常见的巡航车型不同，X350向经典的Flat Tracker车型XR750致敬，XR750是哈雷历史上最丰富多彩的车型之一。这种依赖哈雷车型百年的风格被应用于入门级产品。对于消费者来说，X350不仅具有街车造型，更易于使用，而且可以从中体验哈雷文化。
XR750的外观更加明显。座椅和燃油箱是考虑的区域。当时，简洁流畅的设计被视为运动感和竞争力的体现。现在，这些元素可以很容易地在X350上找到。而且，在搭载全新Revolution Max发动机的Sportster S上，你可以看到类似的设计，这也是哈雷近两年回归运动化和年轻化的重要手段。
在配置方面，尽管X350是基于Lambelon 300平台打造的，但它仍然保持着一贯的高配置水平。整个车辆的LED灯组并非不存在。不仅在大灯内部增加了日间行车灯组，在远近光边界还增加了“哈雷戴维森”标志标志，增强了品牌的归属感。
熟悉哈雷的消费者可能已经看过这套机械仪表。这种风格也是哈雷的经典设计。外缘使用机械指针指示每小时的速度，下方嵌入一个小液晶屏幕显示转速和里程。不幸的是，没有档位显示。
制动系统规格较高，设置了双前盘和相对的四活塞卡钳，与潜江的原始车型相似。标准的双通道ABS系统确保了安全性。
车架部分采用钢管编织车架，后摇臂部分也采用钢管制作；悬架系统采用前41毫米倒置前叉，辅以回弹阻尼调节功能，后减震部分为单侧油压减震，预载可调。
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在动力系统方面，X350搭载了来自潜江大通350的熟悉的并联双缸发动机，排量为353cc，最大功率为27kW/9000rpm，最大扭矩为31Nm/7000rpm。编辑点评：这个曾经存在于谍照和效果图中的神秘车型终于揭开了神秘面纱。说实话，看到真车后，我并不感到惊讶。然而，国内一线制造商与海外大型制造商的合作将X350推向市场是一件非常了不起的事情。首先，可以肯定的是，潜江的技术储备可以支持大型制造商的授权并作为全球车型进入市场，哈雷戴维森更加重视亚洲和中国市场，以更本地化的方式植入美国机车文化。
笔记
拼音 双语对照
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