1862年，李鸿章创立了上海松江洋炮局，标志着中国近代工业的开始。而这个上海松江洋局就是长安汽车的前身，长安汽车是当今中国第四大汽车集团。在过去的150年里，长安紧跟时代发展，参与了许多引以为豪的事件。抗战时期最大的兵工厂，中国第一辆吉普车的诞生，中国第一台微型汽车的问世，中国“拯救微型汽车命运”的第一次碰撞，中国第一款混合动力汽车的推出，中国纯电动汽车电动化的第一次撞击，中国汽车的第一研发实力，成为中国汽车第一个自主品牌。。。一个世纪前，许多传奇故事成就了长安。
百年风雨铸就辉煌
1862年，洋务运动风起云涌。在上海松江的一座寺庙里，在清朝名臣李鸿章的指导下，英国马格里布率领50名工人准备建造一个名为上海外国炮兵局的兵工厂，这就是长安的前身，从而拉开了中国现代工业发展的序幕。
1937年，在抗日战争的炮火中，兵工厂迁至重庆，更名为第二十一兵工厂，成为中国抗战期间最大的兵工厂，生产了战场上60%的武器，为中华民族的抗战胜利做出了不可磨灭的贡献。新中国成立后，长安作为一家重要的军工企业，为国防现代化做出了不懈努力。
1978年改革开放以来，为了适应国家发展需要，响应“军转民”的号召，百年长安走上了二次创业之路，开启了军民融合的探索。
完美转型，成就卓越
然而，在“军转民”浪潮中，许多传统军工企业已经无法适应市场经济的发展要求，自身竞争实力不足。他们一个接一个地倒下了。长安已经成为这一波浪潮中为数不多的成功突破之一。经过几年的奋斗，长安通过全面的市场调查和研究敏锐地发现，随着国民经济的快速发展，汽车将逐渐走进寻常百姓的家。针对当时中国汽车市场“轻、轻、无微”的市场格局，长安决定从微型车入手，进军汽车领域。
长安决定引进日本铃木公司的产品和技术，但对方提出了严格的要求。长安人决心为国争光。尽管与铃木在技术水平上存在显著差异，但无论如何，他们必须首先制造原型车。在第一次谈判仅八个月后，长安人就组装了两辆小型卡车。目前正在谈判的日本代表看到这两辆车时几乎无言以对。这两款车不仅让铃木对长安刮目相看，也增加了长安与对方讨价还价的筹码。
1984年，长安与日本铃木公司正式签署技术和贸易合作协议，在微型车和发动机项目上进行合作，并开始生产“长安”品牌系列微型车。于是，长安不需要国家任何投资，依靠3000万元正式进军汽车行业，走上了一条“自我积累、滚动发展”的道路。
自主研发谱的新篇章
沐浴在改革开放的春风中，长安在过去的一个世纪里充满了活力。它已经从汽车制造业的新兵逐渐成长为国产品牌汽车的杰出代表。通过“引进、消化、吸收、创新”，我们走上了一条“以自我为中心、自我发展”的自主创新之路。取得了一系列发展成果，被国务院发展研究中心正式命名为响亮的“长安模式”。
1999年，“长安之星”在清华大学完成了“拯救中国微型汽车命运的第一次碰撞”。2004年，长安CM8，中国第一款完全自主智能的自主品牌汽车……
笔记
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3月14日，行业期盼已久的汽车下乡细则正式公布，农民购车补贴被定格在10，最高还可享受5000元定额补贴。细则公布犹如一剂强心针，给国内微车企业带来极大的振奋。
1900/1/1 0:00:002011年，中国车市是明显的政策市，从北京限牌限行的治堵风暴，到节能惠民补贴门槛提高，大部分自主品牌车型不再享受3000元补贴，自主品牌的销量受到一定的影响。
1900/1/1 0:00:00长安金牛星尚未正式上市，但携带一系列开创性指数杀奔而来，已经令传统微车市场为之一震。而金牛星从10月20日开始的网上预售活动，更是一次汽车销售模式的颠覆性创新。
1900/1/1 0:00:00图为东风日产骏逸MPV是指多用途汽车multiPurposeVehicles，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，
1900/1/1 0:00:00机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”别看它们的体积不是很大，但在汽车使用过程中却是缺一不可。
1900/1/1 0:00:00众泰汽车历经3年时间开发的新一代精品微面已正式上市，这款充分利用现有资源，集合国内外先进技术、自主研发设计的高端微面产品。
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