底气何来？?邓承浩：SL03增程版超越所有合资燃油汽车！

时代的潮流无法阻挡！100多年前，第一次工业革命孕育出的传统燃油车无情地淘汰了马车；如今，第四次工业革命孕育的智能电动汽车已经开始“吞噬”传统燃油车市场；未来，传统燃油车将被取代！

最近，随着新能源和燃油车市场发展的两极分化，从行业表现最好的马斯克，到造车新势力和独立车企的领导者，业界对新能源技术路线的争论不断，他们多次发表个人意见和计划。近日，长安新能源CEO邓成浩在接受媒体采访时也发表了自己的观点，“超越所有合资燃油车，只有深蓝SL03增程版，没有一款”。邓成浩的说法是对行业的深刻洞察，还是一时兴起的说法？他的自信是什么？底线1：与合资燃油车相比，SL03增程版具有代沟优势。近年来，在新技术的支持下，中国汽车在外观和内饰造型上几乎激进，并在受年轻消费者欢迎的智能化和网络化方面大放异彩。然而，由于无法提供智能化和网络化技术所需的丰富动力，传统燃油车在这方面明显落后。

以邓成豪平台的长安深蓝SL03（参数|询价）增程版为例，这款车针对的是同价位的合资油轮。为此，长安深蓝在该车上引入了大量领先技术，如全球首款全电动平台EPA1、中国首款智能车域控制器、“长安智芯”、全球首款超集中式电驱、首款同级别AR-HUD、NFC数字钥匙等前沿技术。

邓成浩对此的总体看法是，“燃油动力汽车是第一次和第二次工业革命孕育的产品，而新能源汽车是第三次和第四次工业革命培育的产品，存在先天的代沟”。据其介绍，SL03增程版具有四大代沟优势。首先，它很舒适。它总是在稳定的运行条件下运行，以实现全局无传感器驱动。然而，传统的燃料发动机不可避免地必须在不同的运行条件之间切换，从而导致噪声和振动控制方面的固有缺点。第二，由于其电动驱动，动力输出具有零延迟，线性加速度不会衰减，在功率和转速方面远远无法与燃油发动机相比；第三个是燃料消耗，既可以是燃料，也可以是电力。城市纯电、长距离混合动力、纯电动驾驶、零油耗。在没有电的情况下，百公里油耗仍低至4.5升，远低于所有燃油车；四是智能化，实现了“全车一屏，全车语音控制”。极简的体验让用户摆脱对手机和物理按键的依赖，带来时代前沿的智能体验。与传统的燃油中型车相比，这一差距达到了当时“诺基亚”和“iPhone”之间的距离。

产品力超越燃油车的进一步证据是，SL03增程车型占北京终端销量的57%，而北京许多知名增程车型并没有享受到新能源汽车的政策优惠，表明SL03增程车型在与众多传统燃油中型车的竞争中取得了全胜，赢得了北京用户的青睐。借用SL03增程版用户的话：“与SL03增程式版相比，我的燃油车就像一辆老式车！

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