在燃油车时代，合资品牌的发动机和变速箱一直是硬通货。早年，三菱发动机支持了比亚迪、长城哈弗、陆丰、东南、猎豹、众泰等多家国内汽车公司。在过去的几年里，当大家走进上述品牌的4S店时，销售顾问都很自豪，并努力宣传它配备了“三菱发动机”。
仅仅依靠“三菱发动机”，比亚迪、陆丰、众泰等众多自主品牌得以蓬勃发展多年。尽管它们在低端市场相互竞争，但它们为2017年后自主品牌的向上发展和突破提供了有利条件。
不过，冰歌更想说的是，曾经为国内汽车公司配备的三菱发动机并不是最新开发的产品，至少品牌方已经淘汰了1-2代产品。凭借其在发动机、变速箱和底盘三大部件方面的技术优势，合资汽车领先国产汽车1-2代。在过去的几十年里，合资汽车在国内市场继续保持着高溢价的销量，并赚了很多钱。在大多数人的认知中，爱信变速箱具有可靠性、耐用性和稳定性的特点，但缺点是成本相对较高。尽管如此，它仍然是独立汽车公司使用的最受欢迎的变速箱之一，爱信变速箱是宣传的核心。
不过，冰哥想强调的是，爱信变速箱是一款特别注重“调教”的变速箱。调校水平解决了整车在动态响应、乘坐舒适性和可靠性方面的综合性能。换句话说，爱信变速箱也分为369个级别。在此背景下，可能值得一提的是，大众朗逸（参数|询价）1.5L+6AT变速箱车型在调校方面确实不如自家的1.2T/1.4T+7DCT双离合变速箱。在价格方面，朗逸7DCT车型进一步促销，这可以看作是车企之间的竞争。
从燃油车时代到新能源时代，汽车的三大部件已经从发动机、变速箱和底盘转变为现在的电池、电机和电子控制系统。比亚迪在电池、电机和电子控制系统方面的研发水平在整个行业都很明显。无论是技术积累还是汽车销量，比亚迪都完全可以代表自主品牌向上发展的标杆，是名副其实的新能源领导者。
日前，丰田正式推出bZ3，这是一款由丰田、比亚迪和一汽丰田联合打造、一汽丰田销售的纯电动轿车。这辆新车被定位为一辆中型轿车。bZ3基于丰田e-TNGA架构打造，配备比亚迪弗雷迪提供的TZ200-XS002电机和磷酸铁锂刀片电池。最大电机功率为135kW和180kW，驱动方式为后轮驱动。CLTC纯电动续航里程达到600公里。
“丰田bZ3是一款带有比亚迪“核心”的丰田纯电动汽车，所以自然会有人取笑它。它是丰田纯电动还是带有丰田标志的比亚迪？”？丰田选择在中国市场与比亚迪合作，自然希望利用比亚迪在电池、电机和电子控制技术方面的领先优势，开拓国内纯电动汽车市场。
此外，丰田bZ3源自e-TNGA架构，自然是基于丰田在传统燃油汽车研发方面的经验，结合比亚迪在新能源领域积累的技术成果，通过强大的联盟迅速实施丰田的纯电动汽车布局。当然，充分发挥各自的优势也是丰田一贯的造车理念。事实上，丰田和比亚迪在这方面并没有冲突。毕竟，今天的比亚迪已经不长了……
笔记
拼音 双语对照访问出现异常，请刷新后重试！
月余前，于苏州参加五菱AIRev晴空的试驾活动，小小一车，在苏州的街巷中穿寻如梭，令我啧啧发出赞叹。后来我做了一个梦，我将这个梦说来给大家听听。三通鼓角四更鸡，日色高升月色低。
1900/1/1 0:00:00在90、95，甚至是00后逐渐成为车市消费主力的今天，大家的选车标准也和父辈眼中的“第一辆车”产生了很大的区别。
1900/1/1 0:00:00知嘹汽车张轩墨近日，丰田旗下车型bZ3正式亮相。
1900/1/1 0:00:00我们都知道，近两年纯电小车市场的发展可以说很火爆，比起传统的轿车和SUV车型，纯电小车有着灵活实用，用车成本低的优势，为此，越来越多的消费者把买车的重点都放到了这一市场中来。
1900/1/1 0:00:00别了，新能源国补近期，一则由财政部、工信部等四部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》震惊车友圈，2022年新能源汽车国家补贴政策将于今年12月31日取消。
1900/1/1 0:00:007月5日，2023款KiWiEV首任超写实数字代言人LilKiWi正式曝光。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航