在过去的2020年，为了进一步促进新能源汽车市场的发展，中国发布了新一轮中长期规划，包括延长补贴和免征购置税政策、进行“双积分”交易、推动新能源下乡、增加充电基础设施投资。这一系列措施取得了显著成效。数据显示，即使在疫情肆虐下，2020年中国新能源汽车市场销量仍超过136.7万辆，同比增长10.9%。但值得注意的是，这对于中国从汽车大国迈向强大汽车强国的目标来说仍然远远不够。爱卡汽车产业频道站在中国新能源汽车从政策驱动和政策驱动两个角度进入市场的关键时刻，试图对2021市场发展的趋势和变化做出五大预测，重点关注汽车行业领军人物的视角。
软件服务已经成为汽车公司新的竞争点。在新能源汽车出现之前，传统汽车市场一直是“两年换一次脸，四年换一次车型”，通过内外造型的变化来吸引客户的注意力。然而，随着时间的发展，这种模式逐渐褪色，汽车公司花费巨资带来审美疲劳。然而，造车新势力的出现打破了这种局面。以特斯拉为例，Model S（Parameter|Inquiry）发布近10年，无论是外观还是内饰都没有更新。直到最近，新款Model S才正式上市，外观几乎没有任何变化，只是对内饰进行了调整。这种长期未能更新和保持竞争力的背后，实际上是当前市场的新商业模式。
“未来，汽车的造型可能是一样的，但内部的实用功能会有所不同。这将是未来的发展趋势。”对于这一发展，全国政协经济委员会副主任苗圩表示，“未来，汽车可能会依靠超配硬件和通过机器学习系统不断升级的软件，更好地适应用户的使用习惯，增加用户的粘性，最大限度地满足用户的个性化需求，实现产品和服务的‘千人千面’。”，汽车的商业模式也面临调整。与之前单一的交通属性相比，基于产品、车辆、基础设施和运营平台之间的智能互联和共享，汽车正在从交通工具扩展到大型移动智能终端和数据空间，并逐渐成为支撑智能交通和智慧城市建设的关键要素，成为一个四轮驱动的数据中心。这一变化意味着汽车的软件收入和利润份额预计将大幅增加。根据麦肯锡的预测，未来汽车80%以上的变化将来自软件和电子电气架构，软件成本在整个汽车系统中的比例将从现在的15%左右提高到60%以上。
“在跨境合作中，软件服务提供商可能会有更多的发言权和主动权。未来，随着数据、软件和服务的结合，车企与用户之间的关系可以从一次性交易转变为可持续的合作关系。车企还可以从过去主要销售产品扩展到销售产品和服务s、 主机制造商的商业模式可以通过OTA升级从“制造”转变为“制造+服务”。“实现价值实现需要支付等方式。”苗圩对未来发展做出了上述判断。值得一提的是，据爱卡汽车产业频道报道，这种由软件定义的新商业模式已经在当前市场悄然生根发芽。公开数据显示，特斯拉全自动驾驶系统软件包售价为640……
笔记
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7月28日，特斯拉的动力电池供应商松下控股发布了2023财年第一季度报告。报告显示，松下能源业务营收2278亿日元，同比增长21。
1900/1/1 0:00:00近日我们获悉，全新长安逸动参数询价PLUS官图正式发布，新车将对外观、内饰与部分配置进行优化调整，并会拥有双外观设计，将在5月内正式上市。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车获悉，传祺GS5参数询价黑5士版正式上市，售价为1268万元。
1900/1/1 0:00:00日前，海外媒体曝光了现代IONIQ5的内饰谍照。结合此前报道，现代IONIQ5将于2月16日正式发布，并于6月正式交付。此外，新车很可能今年由北京现代实现国产。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从小鹏汽车官方获悉，截至3月12日，小鹏汽车已实现累计交付新车5万辆，其中小鹏汽车P7累计交付超2万辆。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车获悉，现代IONIQ艾尼氪5将于4月19日开幕的2021上海车展期间亮相，年内国产上市。
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