科学静音 走进一汽奔腾NVH国家级实验室

访问出现异常，请刷新后重试！通常用于模拟轮胎噪声和道路噪声，即左直方图，而高频用于模拟发动机噪声。从实验结果可以看出，T99具有出色的隔音效果，尤其是在高频噪声抑制方面。

半消声实验室和全消声实验室的区别在于，全消声室的地板上也覆盖着吸音材料。图中，地面是一层悬挂的钢丝网，底部与墙体结构一致，可以进一步降低室内噪音。

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站在钢丝网上，你听不到地面反射的声音。你只能从前面的实验人员那里听到解释。在这种环境下，您可以对有特殊需求的材料进行更准确的测试。

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事实上，温度和湿度也是影响车辆NVH性能的重要因素。车辆噪声实验室用于模拟车辆在不同环境和照明下的异常噪声分析，同时评估底盘和座椅的舒适性。图中模拟了三亚的高温高湿环境，并利用轮胎下方四个立柱的振动来模拟真实的路况。

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奔腾T99在全车47个关键位置对声学套件进行了全面升级，采用了行业领先的吸音隔热材料，包括车顶、立柱、车门护板、行李箱部件等部件的大量加厚隔音棉设计。同时，车身采用白色空腔隔板的数量达到了21个，仅在隔音材料方面，整车成本就增加了200多元。

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地毯也经过了升级，采用了夹层结构，起到了隔音效果。毡层内部增加了三元乙丙橡胶隔音层，重量约为5KG。与传统地毯相比，整个地毯的低频隔音提高了20 dB，高频隔音提高了30 dB，有效隔离了车底噪音。编辑点评：目前，NVH的重要性不言而喻。例如，欧美一些拥有百年以上汽车制造经验的老牌汽车公司，由于其先发优势，积累了丰富的经验，并将相关内容汇编成数据库。事实上，在全球范围内，中国消费者对NVH等车辆的舒适性配置要求最高。然而，对于自主品牌来说，最缺乏的不是标准，而是经验。只有依靠更多的投资和努力才能缩小差距。同时，有必要更新相关设计理念，重点关注车辆NVH耐久性的性能。亮点回顾再试一次Polestar 1外观越高，性能越强！Encino纯电续航测试的结果出乎意料！NEDC已超过500公里。你还担心电池寿命吗？

笔记

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