国产SUV开始反击，连1.5T都178马力，后排放倒可当床

随着时代的进步，汽车不再是四个轮子带“壳”的时代。相反，他们将更多的娱乐系统、智能应用程序和许多安全配置集成到了一个更全面的旅行工具中。对于许多消费者来说，他们买车追求的是物美价廉。毕竟，用更少的钱买一辆更出色的汽车也是人之常情。在入门级SUV领域，在国产自主品牌出现之前，合资汽车凭借其在三大件技术方面的优势，一直走低配高价的路线。事实上，整体配置水平相对较低，如日产小科（参数|询价）、奇雅智跑（参数|询）、别克昂科拉GX（参数|咨询）等。它们的价格相对便宜，但整车确实显得便宜和低配。

“对于入门级SUV，我其实更喜欢推荐我们的国产车，比如长安CS75（参数|询价）PLUS，这是主要的入门级汽车。从价格上看，从10.69万到不到11万，似乎已经足够便宜了。然而，虽然价格较低，但它的整体配置非常丰富。即使是入门级的10.69万车型也配备了12.3英寸的中控屏幕，这确实值得称赞。".

前脸的倒梯形镀铬前格栅更有立体感，再加上发动机舱盖上凸起的四条肋骨，看起来很有动感。此外，在新车格栅的左右两侧下方，也采用了类似的三角形饰条进行装饰，在时尚运动中透露出大气的视觉效果。

侧面线条非常优雅，略显圆滑的设计和大轮毂，透露出强烈的运动气息。车身长、宽、高分别为4670x1865x1700mm，轴距为2710mm，接近部分中型SUV的2731mm轴距。空间仍然非常丰富，空间表现符合“PLUS”后缀的定义。

车尾采用了悬浮式车顶设计，灯组的内部造型也采用了更加细致的手法。照明效果好，识别度高。同时，该车配备了夸张的双镀铬排气喉，进一步增强了运动感。在内饰方面，长安CS75 PLUS给人的感觉更加硬朗，也符合其自身的调性。车内屏幕采用内置连接结构，向下保留了某些物理键，并设计了许多小凹槽用于车内存储。这款车配备了多功能方向盘，看起来很有技术感，座椅采用皮革材料，并且完全覆盖。整体舒适度仍然存在。

不用说，对于一个家庭来说，旅行最重要的是安全。在驾驶安全方面，长安CS75 PLUS配备了主动制动、线路连接辅助、疲劳驾驶警告、FCA前部碰撞预防辅助、DOW车门打开警告等功能。全面的保护系统可以确保每一次出行都令人放心，长安CS75 PLUS做得相对不错。

在空间方面，身高1.74米的乘客坐在前排，在头部空间留下一拳；

笔记

拼音 双语对照坐在后排，一拳，两个手指在头部空间，两拳在腿部空间。后排中间地板比较平整，对乘坐舒适性影响不大。实际乘坐空间不小于日产小科、起亚智跑和别克昂科拉GX。正常的家庭使用没有问题。同时，车尾还设计了USB电源接口和后座出风口，以满足日常交通需求。

最后，在动力方面，CS75 PLUS的1.5T版本是大多数，作为主要卖家，它已经可以满足大多数人的需求。2.0T版本不是必须的，但可以在这个价位购买。它也是长安中型SUV的UNI-K（参数|询价），所以让我们关注更实惠的1.5T动力版。1.5T涡轮增压发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛米。在长安，它被认为是一个相对成熟的电力系统。测得的加速度为8.27秒，制动距离为42.46米。这种动态性能既不强也不弱，是一种适度的性能。

对于入门级SUV，我不建议合资，比如起亚智跑、日产小科和别克昂科拉GX。虽然价格较低，但内饰材料和配置水平相对较低。入门级SUV仍然是我们具有比较优势的自主品牌，比如长安CS75 PLUS。作为一款入门级SUV，入门价不到11万，整体表现可圈可点。事实上，换一种思维方式来说，合资品牌已经在汽车领域起步。也许在这个新的赛道上，被耽误的自主品牌才是真正的“新生力量”。那么面对这两股竞争力量，你会选择合资品牌还是新兴的自主品牌呢？事实上，我认为无论你选择什么车，你仍然需要亲自体验。亲身经历后，你会有最直观的感受。

笔记

拼音 双语对照

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