访问出现异常，请刷新后重试！插电式版本的车辆配备了由1.5T+电动机组成的插电式系统，在满油和全功率NEDC条件下续航里程为1050km。
在设计方面，燃油版和插电版在造型上没有明显区别。全新的“情感节奏设计”语言为全新第三代荣威RX5带来了非常独特的造型，呈现出与前几代车型截然不同的气场。当你第一次看到新的第三代荣威RX5时，你可能会被它夸张的中网格栅尺寸所震惊。然而，随着年轻购车者的趋势，这种能够在车组中展现独特个性的设计正在成为一种趋势。
内饰方面，全新第三代荣威RX5并没有一味追求极致简约。在保持简洁的设计理念后，它增加了许多突出风格的小设计，例如单个扶手、副驾驶前面板的镀铬装饰和水晶换挡球头。驾驶舱有一种简洁但不简单的风格。
然而，车内的亮点实际上取决于27英寸的4K全景智能交互滑屏。老实说，将大屏幕插入中控台并不是什么新鲜事。关键在于这个屏幕可以提供什么样的游戏性。新第三代荣威RX5首创的滑动屏具有300毫米的长滑动距离，打破了物理边界，实现了驾驶员和乘客之间的共享互动。除了常见的娱乐功能外，乘客还可以协助驾驶员进行一些屏幕和车辆操作。关键在于4K分辨率的屏幕，这是视觉感知的显著提高。如今，越来越多的汽车公司正在推出大屏幕尺寸。作为国产互联网汽车的开拓者，全新第三代荣威RX5开始在滚动屏方面更多地考虑用户体验。
是的，也许很多人已经忘记了，新的第三代荣威RX5实际上是目前主流车联网配置中第一个吃螃蟹的玩家。与阿里巴巴合作提出物联网概念，打造斑马智能出行系统的惊人感觉仍在眼前。现在，在新的第三代荣威RX5中，汽车联网得到了进一步的发展。洛神智能座舱系统提出了“全座舱交互、全景无界”的情感交互智能仓库概念，将车内外连接起来。无论是司机、乘客，还是路上的其他出行参与者，都能感受到互联互通带来的快乐。万物互联是一种巨大而不可避免的想象，而全新第三代荣威RX5正逐渐实现这种想象。
当然，诞生于传统汽车公司的荣威在互联网汽车方面的表现越来越多样化。除了汽车最基本、最核心的“舒适驾驶”元素外，全新第三代荣威RX5也拥有足够的话语权。通过尺寸上的进一步加强，如目前的RX5，它具有丰富的性能。新第三代荣威RX5的长、宽、高分别为4655*1890*1655mm，轴距达到了同级最大的2765mm。物理大小是足够的，空间分布也可以是“任意的”。例如，新第三代荣威RX5的前排座椅前后调节范围为240毫米，高度调节范围为60毫米。当成年人将座椅调节到自己的舒适度时，后排座椅乘客仍然可以拥有2拳以上的膝部空间，这可以与NVH安静空间的进一步升级相结合，进一步增加出行的舒适度。从某种程度上说，全新第三代荣威RX5可以说是12万级别中的豪华车换代车型。
毫无疑问，全新第三代荣威RX5通过内外升级，进一步武装了自己，巩固了市场。但是
笔记
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