整体表现很不错 高原路况试驾吉利星越

访问出现异常，请刷新后重试！当海拔超过3200米时，ECU会将换档速度提高800转/分，以获得更好的动力。

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在整个试驾过程中，由于下雨，路面相对较滑。起步时，稍微踩一下油门就会打滑。我相信四驱车型在这种情况下会表现得更冷静。星越在前部的加速并不急躁，其动力输出偏向后部。高速通过和在上山的路上通过会给你强大的信心。

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爱信8AT的整体性能非常出色，平顺性没有问题。在舒适模式下，当打开油门发出动力请求时，变速器的降档响应相对较快，基本上能跟上脚的节奏。没有洗牌的感觉，换挡逻辑也相对清晰。在整个试驾过程中，我一直试图用不正常的驾驶方法来调侃这款变速器。即便如此，这款8AT也没有出现“萎靡不振”的不知所措局面，值得肯定。

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星越是一款舒适、运动的汽车，可以让你在城市道路上舒适地穿梭或在高速公路上巡航。当你想充满激情时，它不会拖你后腿，甚至会带来一些惊喜。星越的电子助力转向系统具有适当的回弹力，转向阻尼增益与速度匹配。简而言之，它在低速时很轻，在高速时很稳定，并且具有线性变化过程。转向偏差很小，汽车的响应速度和跟车能力也很好。

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星越的底盘是一种非常有弹性的类型，对大小振动都有出色的抵抗力，同时保留了一定的路感。除了出色的NVH特性外，星越的整体驾驶体验相对“高级”，绝对属于中国品牌的第一梯队。

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星越符合L2级“自动驾驶”标准，可实现0-150公里/小时的全速自适应巡航，有助于缓解标线清晰、路况良好的高速公路或城市环路上的驾驶疲劳。“出于安全考虑，星越在方向盘上植入了压力传感器，如果你长时间不握住方向盘，会导致系统报警”。小编提醒大家，现阶段所有的“自动驾驶”都只是辅助，安全掌握在自己手中更可靠！星星开放了吗？对于这个问题，我认为星月给出的答案是“非常好”。这颗2.0T恒星的能力越强，它在7秒内的威力就越大。不需要担心它的动力性能。传动性能也很出色，整体驾驶体验充满了一定的高级感。当车辆在高原条件下设置为舒适模式时，当车速达到120km/h时，变速箱将挂到8档，发动机转速为1800rpm。此时，噪音是可控的，燃油经济性良好。经过一天的试驾，包括国道、高速公路、长途登山等路况，2.0T星越的表观油耗约为8.5L/100km，整体表现还不错。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众丰田吉利汽车理念

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