7月12日,新光达一汽-大众,两家门店携手打造全新高尔夫7的试驾体验。通过与竞争产品福克斯的试驾对比,并进行有趣的比赛,他们向在场的嘉宾全面展示了新高尔夫作为一汽-大众最受欢迎的车型的终极魅力。接下来,让我们回顾一下活动的亮点!
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拼音 双语对照
作为大众汽车造型的领导者,高尔夫始终代表着大众汽车最新的设计语言。这一次,新高尔夫的特点是线条更加简洁有力,勾勒出更加动感和稳健的造型。更长的机身和更短的前悬突出了新款高尔夫的奢华魅力。创新的车顶轮廓特征线充分塑造了新型高尔夫的蓬勃气质。锋利的腰线在视觉上降低了整个车辆的中心。简洁的C柱设计仍然保留了高尔夫品牌的经典元素,arche造型设计继承了高尔夫前代车型的精髓,与尾部造型相得益彰,为新款高尔夫增添了气势。
对于许多经验丰富的高尔夫球手来说,第七代车型的内部设计感觉非常熟悉,从第六代的对称中央控制回归到第四代车型采用的面向驾驶员的倾斜,这恰恰反映了高尔夫试图传达的理念:“这是一辆完全由驾驶员驾驶的汽车”,与第六代车型相比,内饰材料和工艺的变化也很显著。尤其是钢琴漆的应用大大提高了汽车的时尚感,新的方向盘设计也更加精致。据了解,新款高尔夫还配备了全钛黑、贝壳米配钛黑、石英棕配钛黑三种不同的内饰配色方案,以满足消费者多样化的审美需求。
全新的高尔夫采用了新一代EA211发动机。动力包括一台1.6升自然吸气发动机和一台1.4TSI涡轮增压汽油直喷发动机。本次试驾为1.4T车型。1.4TSI车型匹配5速手动或7速双离合变速箱,最大功率为110KW,最大扭矩为250NM。采用了全铝气缸体和正时皮带的新型发动机,在静音和振动方面都有更好的性能。
此次对比试驾的车型是福克斯1.6L,它是高尔夫7最大的竞争对手之一。通过当天的对比试驾,两车展示了百米加速、绕桩、转弯、急刹车等技术性能。福克斯多连杆后悬架具有良好的操控性,但与高尔夫相比,高尔夫7的方向控制更轻,更受女性车主欢迎。高尔夫7采用前麦弗逊后扭力梁独立悬架,扭力梁后悬架的更换一直存在争议。毫无疑问,这是一种降低成本的方法。然而,通过出色的底盘调节技巧,事实上,高尔夫7底盘的整体性能比高尔夫6底盘更强劲。在通过一些坑坑洼洼的道路时,前悬架也干净地吸收了大部分的冲击和振动,表现出非常有弹性的性能。从另一个角度来看,后排更直接的信息传输让驾驶员能够感受到整体感觉,并在一定程度上增强了操控的乐趣。
活动当天,一汽-大众还安排了一场有趣的竞技比赛,名为“O转弯”,意思是用一只完整的手转弯和倒车。通过这次比赛,每个人都能体验到高尔夫7电子差速器的安全保障。差速器在转弯时自动分配两个车轮的动力,使外半轴转速更快,内半轴转速更慢,从而实现两个车轮转速的差异。参赛者被要求以最快的速度转弯和倒车,使用时间最少的前五名选手将获得由新光达一汽-大众提供的全新原创高尔夫精品。
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事实上,就汽车本身而言,一些高端功能只出现在顶级车型中,与高6相比,更高的价格略微降低了其性价比。但尽管如此,它仍然是一辆真正的好车,它是大众的灵魂。高尔夫自1974年诞生以来已有39年的历史,至今已走过了七代人。对于许多汽车爱好者来说,这辆神奇的汽车仍然有这些迷人的方面:尽管它的尺寸很紧凑,但它的驾驶稳定性不亚于更高级别的车型。虽然定位于家用,但它使用的是材料。做工基本达到了更高级车型的水平,其动力和安全技术一直处于领先地位,始终与大众的更高级车型保持同步。因此,即使是同级别的竞争对手也不容小觑,高尔夫7也能凭借其出色的性能占据一定的市场份额。
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