大家好，我是Hu Die，Aika Motors的编辑，一位田径和拉力赛选手，也是一位活跃的CRC导航员。自从2012年我第一次遇到田径比赛以来，参加比赛已经成为我的梦想。我仍然清楚地记得伴随我完成第一场比赛的陌生操作和艰难的脚跟追踪。虽然混乱而不成熟，但它唤醒了我内心深处沉睡的激情。“如果我没有参与比赛，我就不会过上如此充实和幸福的生活。如果我没有参加比赛，我也不会有机会在艾卡记录下这些宝贵的经历”。
与现场比赛相比，我个人更喜欢拉力赛。2015年3月，我获得了一张拉力赛照片，并参加了今年的南京衡溪短道拉力赛，赢得了女子杯。赢得奖杯是对参赛者最大的激励。讲台上的香槟和掌声，让一些人陶醉，一些人起立，还有一些人回顾。
随着我对集会的热情越来越高，我作为试点参加了2015年CRC张掖站。虽然我不是一名车手，但我从另一个角度体验了拉力赛的强大魅力。首先是比赛前的准备工作。总之，准备比赛的时间比正式比赛要长。我们提前四天到达张掖，随后进行了行政检查、车辆检查、道路勘测等准备工作。
张掖的云朵遮住了火热的太阳，张掖的雨水带来了凉爽和彩虹，但上帝的好处并没有持续到比赛当天。
舞台上充满了张掖的丹霞风光。从洪湾舞台到丹霞舞台，从平山湖舞台到银河舞台，每个人的眼睛都被美丽的景色充分刺激着。张掖的比赛真的很精彩。
魔鬼舞台神沙窝相对较短，只有大约20公里长，但它都是由“石头路”组成的，很容易让汽车不堪重负。根据我的分析，组委会把这样一个阶段放在第一位，首先是测试车队的赛车和车手的驾驶技能，其次是测试车手的情商。只有具备赛车技巧、驾驶技巧和情商的车手才能取得好成绩。其他人可能会在第一阶段被Pass淘汰。因此，驾驶是一个非常全面的职业，仅靠技术是很难取胜的。特别是，在拉力赛中需要与飞行员沟通和适应，这增加了获胜的难度。我们的车刚刚完全从神沙窝赛段出来，当它撞上驾驶赛段的前1公里柏油路时，挡风玻璃砰的一声碎了。作为一名飞行员，小白，我在车里很傻，然后减速下车检查。原因是我们在行驶路段高速行驶时，风阻太大，前发动机罩锁自动弹出。当然，下图并不是刚坏时的样子。我们只是简单地清理了碎玻璃，清理了视野，然后争分夺秒地跑回服务区。
由于驾驶员维修团队的飞机抵达张掖较晚，而我们的车型是9代斯巴鲁STI，我们无法在张掖找到合适的挡风玻璃进行更换，不幸错过了超短道比赛。“因为超短赛道是在第一个比赛日下午设置的，所以我们没有参加，所以我们的第一天比赛结束了。在维修完成并更换了新玻璃后，在对赛车进行彻底检查后，我们得到了一些空闲时间，等待赛车进入封闭区”。
引航的时间卡很复杂，没有当过飞行员的司机都看不懂。新飞行员如果不被教导，就看不懂它。我努力四处寻求建议，终于找到了规则。
笔记
拼音 双语对照
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