长安锐程PLUS、哈弗H6 DHT-PHEV都上市了…丨今日车闻

9.99万元起，长安睿程PLUS已经上市。我看到了长安设计的无限可能性。9月28日，长安睿程PLUS宣布上市，共带来四款车型，官方指导价为999-12.29万元。长安睿程PLUS实际上可以看作是对睿程CC的升级（参数|询价），但这一次，它已经完全转型为一款新车型。

长安睿程PLUS最值得称赞的地方是在设计上的重大升级。说实话，如果你能花10万元买到这样一款车型，那不亚于几十万豪车的水平。这辆车就像是一辆被车企放在舞台中央的概念车，非常惊艳。长安的设计确实越来越受欢迎。这一次，无边框格栅设计再次出现在睿程PLUS上，略有不同。格栅的内部风格更像是鱼鳞般的渐变效果，看起来比电动汽车更“电动”。

睿程PLUS的车身与睿程CC相比没有变化，但采用了新的运动轮圈支撑和尾部极具触感的贯穿式尾灯，看起来仍然焕然一新。

尺寸方面，睿程PLUS的长、宽、高分别为4800/1825/1465毫米，轴距为2770毫米。与睿程CC一样，它的定位是A+轿车。毕竟，它的尺寸非常接近B级车的水平。根据我同事在试驾部分的经验，它也有预期的宽敞空间。

内饰设计方面，睿程PLUS也改变了设计思路，从原来的中控大屏改为现在流行的双屏设计。新的电子档把、新的方向盘样式、钻石花纹设计的新运动座椅都赋予了更高级的质感。

配置也很有诚意。睿程PLUS全系列标配智能云控远程助手，集成了手机应用程序远程控制和智能汽车搜索等功能，以及人脸识别系统。用户上车后，可以自动识别，然后根据用户的驾驶习惯进行记忆，自动完成一些相应的设置。此外，还有AR-HHUD、540°HD全景成像系统和DMS疲劳驾驶警告系统等功能。

长安将睿程PLUS定位为“超级舒适”轿车，这意味着与目前以运动为导向的国产轿车不同，它是为家庭舒适而设计的。不过，长安仍为其提供188马力、300牛·米扭矩的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。从我们同事的试驾结果来看，它的动态性能确实很像它的定位，而且非常好用，底盘滤震也相当舒适。

过去，瑞城CC的销量并不令人印象深刻，但这次瑞城PLUS的产品升级，尤其是新设计带来的新鲜感，可能会在价格上得到消费者更多的考虑。如果其后期营销能够跟上，睿程PLUS可能会像逸动（参数|询价）PLUS一样，成为长安的另一款热门汽车。比亚迪的克星+1，哈弗H6（参数|查询）DHT-PHEV上市，使用寿命超过1000年。9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，补贴后的官方指导价为15.98-17.38万元。共推出了三款车型。

哈弗H6 DHT-PHEV

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第三代哈弗H6 DHT-PHEV前段时间率先上市，第三代H……

笔记

拼音 双语对照当时，H6 DHT-PHEV也开始预售。虽然外观和内饰设计与燃油和电动混合动力车型几乎相同，但其独特之处在于其动力。

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哈弗H6 DHT-PHEV

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哈弗H6 DHT-PHEV内饰第三代哈弗H6DHT-PHIV搭载插电式混合动力系统，该系统由1.5T高热效混合动力发动机和2速DHT混合动力专用变速箱组成。发动机最大功率为113千瓦，最大扭矩为233牛米，驱动电机最大功率为130千瓦，最大转矩为300牛米。如果你看这两组数据，它确实与第三代哈弗H6 DHT相同。

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然而，哈弗H6 DHT-PHEV的综合最大功率为240千瓦，综合最大扭矩为530牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅为7.8秒。它的力量确实更强。此外，其在NEDC条件下的纯电动续航里程为55公里和110公里，在全燃料和动力条件下的综合续航里程超过1000公里。在WLTC条件下馈电的油耗仅为5.6L/100km。此外，它还具有V2L外部放电功能，能够承载3.3千瓦的电力负载。

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哈弗H6 DHT-PHEV曾经是燃油SUV市场的销量冠军，但现在它的销量仍然不错。然而，在新能源领域，哈弗只能算是一个新人。如果将其与比亚迪这个目前新能源领域的老大哥进行比较，那确实为时过早。单从技术角度来看，第三代哈弗H6 DHT-PHEV实际上可以与比亚迪的PLUS DM-i竞争（参数|询价）。基于哈弗H6过去积累的声誉，它也完全有资格成为比亚迪的有力竞争对手。

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比亚迪宋（参数|询价）PLUS DM-i然而，比亚迪宋PLUS DM-i在插电式混合动力市场上的技术和性能不一定是最强和最好的，但到目前为止，还没有竞争对手能够在销量上跟上比亚迪的步伐。因此，第三代哈弗H6 DHT-PHEV要想在销量上取得成功，就必须依靠一些营销手段。

笔记

拼音 双语对照

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