新长安CX20 AMT变速箱配E-Power发动机

最近，一款长安CX20测试车的改装版出现在我们面前。在外观方面，它甚至与标准更改前相同。显然，这只是一种伪装。在内饰部分，我们可以看到安装了一个新的AMT变速箱，这显然是此次改装的关键。此外，根据我们的信息，E-Power系列的新型1.4L发动机也与新型AMT变速箱一起亮相。

E-Power将是长安未来在小型车市场的重要动力配置。1.2升E12车型已与新一代长安之星一同发布。接下来，E-Power系列发动机也将安装在即将推出的长安欧利威车型上，包括1.2升E12车型和1.4升E14车型。当然，不仅如此，还将在今年年中推出配备新E14车型的长安CX20。下一步是亮相并匹配两款新车型，包括A00级全新掀背A301，以及将于明年推出的长安悦翔大幅升级车型。

此前发布的1.2升排量E-Power发动机已经开始展现实力，长安将其宣传为“1.5升动力，1.0升油耗”。事实上，就功率参数而言，这款1.2升发动机的最大功率为72千瓦/6000转/分，峰值扭矩为119牛米/5000至5500转/分。在没有VVT可变气门正时、汽油直喷、涡轮增压等技术帮助的情况下，功率提升达到60kw/L，相当不错。

目前，长安主要配置在微型车、CX20、梅赛德斯等车型上的1.3L发动机实际上是源自铃木的G13系列发动机技术，采用SOHC单顶置凸轮轴技术。新的E-Power系列车型采用了K系列发动机技术，这是长安铃木（长安的子公司）目前的主要动力配置。新长安之星配置的E12车型与铃木K12B非常接近，将搭载在CX20车型上的新E14发动机也将与K14B车型相对接近。

1.4L新发动机改为双顶置凸轮轴结构，发动机型号为JL473Q1，与1.2L发动机的JL473QA发动机型号非常接近。基于E-power 1.2L发动机的动力性能，预计1.4L版本的长安E-power发动机将跑赢铃木版本的K14B车型。

此外，在新款CX20车型上，除了E-Power 1.4L发动机外，还有一个五速手动AMT变速箱，当然，五速手动变速箱的版本将继续配置。新款车型上市后，现有1.3L车型和与变速器匹配的车型将退出市场。新的1.4L长安CX20车型将带来更高效的动力输出和燃油经济性，同时进一步提高排放标准，以满足未来日益严格的环境要求。

AMT变速器已经是一种相对成熟的变速器技术，也是大量自主品牌经济型小排量汽车引入自动变速器版本的常见选择。长安此前也搭载了奔驰mini车型的量产版，并对悦享车型进行了匹配测试。另一个优点是它为自动驾驶车型带来了更高的性价比。目前，长安CX20相同配置的手动和自动车型的价差为9000元，而安装AMT变速器后，价差将降至5000元，无疑进一步降低了CX20车型的门槛，提高了性价比和竞争力。

笔记

拼音 双语对照

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