在目前的汽车市场中，自主品牌大多分散在小型车和经济型车的范围内。尽管所有自主品牌都明白进入中高端对企业的战略意义，但他们对如何突破的理解并不统一，选择的路径也不尽相同。相比之下，长安似乎选择了一条更安全的道路，简而言之：一步一步“小心”，逐步攀升。CX30是长安稳步进步的代表。
中高端汽车消费者的需求究竟是什么？对于长安来说，这是一个全新的话题。但我们可以从CX30中找到一些线索。
说到CX30，我自然会把它和悦翔联系在一起。可以说，悦翔是长安旗下最突出的乘用车车型。外观酷似“福克斯”的CX30虽然没有悦翔那么大气，但这也是继悦翔之后外界对长安汽车固有印象的一次刷新。时尚流畅的整车造型、凌厉的腰身、厚重的尾部、灵动的尾灯，巧妙地将年轻人的动感与上升期日益成熟的成熟感融合在一起，显得从容而富有活力。我个人认为，CX30的造型非常符合“三十岁”的80后情绪，也非常符合长安汽车在产品转型期的品牌形象。
CX30大方而智能的外观只是一瞥。其超大且合理分配的空间真正刷新了外部世界。其1.8米的车宽足以超过同级别的其他车型。超宽的内饰设计自然为消费者提供了更舒适的驾乘空间。有时候，花钱只是为了享受，但如果使用更合理的价格可以获得超值的享受，消费者为什么不呢？显然，长安非常理解这一原则。
无论如何，现在买车对家庭来说是一笔巨大的开支。对于越来越精明的消费者来说，外观和内饰可能会吸引他们的注意力，但不一定会动摇他们的理智。实现自主创新突破的关键仍然应该是将追求质量作为一个持久的目标。从CX30上，我们可以看出长安对品质的“苛刻”态度。据说，在CX30上市之初，他的原型车经过了多次重新设计，尤其是在底盘调校方面。长安的努力一丝不苟，不仅与英国的MIRA Power联合开发，而且通过PRODRIVE公司的专业调校，结合原装进口的爱信智能自动变速系统，所有这些都只为驾驶员和乘客带来了更轻、更稳定的驾驶体验。功夫不负有心人。针对CX30的底盘和操控优势，长安举办的“长安CX30 30万品质巡礼”活动已在实践中获得认证，并赢得了市场的一致认可：“CX30的操控非常积极，尤其是在转弯过程中，车型不小，但转向轻盈，整体感觉非常扎实稳定，不输同级别的合资车型，非常给力。”
此外，在与中高端车的竞争中，经济型车型最大的优势是油耗，这也是目前许多自主品牌的主要卖点。在这方面，长安汽车率先在1.6L版本的CX30中推出了两款低碳车型，配备了德国博世开发的STT智能节油系统。通过在传统发动机上植入具有怠速启动和停止功能的增强型发动机，当车辆满足怠速停止条件时，发动机完全熄灭且不工作。当整车需要启动并再次向前行驶时，无论是踩油门还是踩离合器换挡，怠速启停电机系统都会快速响应，快速启动发动机，瞬间连接，就像传统启动一样。该系统在城市路况下可节省高达15%的油耗，无疑有助于车主减少开支。
在这里，我们不得不承认，长安汽车的品牌号召力还有待提高，但从CX30上，我们可以看到长安在品牌和产品上的努力和勇气。可以说，CX30承载着长安进军中高端汽车市场的战略意义，尽管从车型定位和价格来看，CX3……
笔记
拼音 双语对照并不是严格意义上的中高端车型。然而，从长安汽车赋予汽车的科技含量和时尚元素可以看出，CX30的推出已经开始圆长安汽车品牌前进的梦想。
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