安全从细节来看碰撞三星与四星的区别

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时间：1900/1/1 0:00:00

一周前的9月4日，中国汽车技术研究中心发布了今年第三批C-NCAP汽车的碰撞结果。在第三批碰撞测试中，备受大家青睐的悦翔车型最终以36.1分的成绩获得三星。风云2也是一款价格相近的A0级家用车，在上期以43.1分的成绩获得了4星评级。在菲亚特横河门等令人不寒而栗的车祸之后，家用汽车的安全问题被列为首要问题。这不是一件小事。请发布一些崩溃细节，向我们展示三星和四星之间的区别：

首先，让我们比较一下这两款车型的整体性能。请注意红色部分：

在这两个比较中，最明显的区别在于胸部。请注意红线。在侧面碰撞中，悦翔的胸部保护得分为0，令人不寒而栗！

查看详细信息：

在正面碰撞试验中，前排乘客假人的腿部与方向盘下部和储物箱紧密接触，并有明显的标记。乘客假人与安全气囊的接触面积较大，拉痕明显。

隐患是显而易见的。悦翔采用了塌陷能量吸收法，这意味着碰撞后，前发动机罩和部件在吸收能量后会向后塌陷。最严重的后果是方向盘在塌陷后直接压碎了驾驶员的胸部。风云2号采用了碰撞后使发动机下沉的方法，即碰撞后发动机下沉而不会导致部件向后塌陷。这里，假人的腿部、方向盘下部和腿部之间的接触也来源于这种塌陷的能量吸收。

乘客座椅假人略有不同。支腿与前舱储物箱紧密接触，并有清晰的标记。头部与安全气囊之间的接触面积大且模糊，表明假人头部与气囊接触的时间和位置存在错误，从而产生牵引痕迹。这种情况在正面100%碰撞中相对罕见。后排左侧女性假人的手臂动作有些不规则，双脚延伸到驾驶座下方；右腿与驾驶座的接触痕迹清晰，受伤情况未知。

在侧面碰撞中，实验者无法从外面开门，这种情况很少发生。与风云2号相比，车门打开正常。悦翔真的不擅长这一点，这是最低级的弱点。由于侧面碰撞也经常发生，碰撞后无法打开车门无疑大大降低了车内人员逃生的概率。

碰撞瞬间，驾驶座假人头部与B柱内饰板紧密接触，具体受伤程度未知；后部假人的身体与车门内板紧密接触，头部与左侧C柱内板和车窗玻璃紧密接触。印记清晰，头部受伤的可能性很高。总的来说，悦翔基本上没有通过侧面碰撞测试。