中国汽车保值率排名！你的爱车上榜了吗？

本文内容来源于汽车之家（Auto Home）最近发布的“2021中国汽车保存率排行榜”，该公司每天都会联合拍摄汽车。据了解，该数据的统计期为2020年8月1日至2021 7月31日。《报告》基于流通领域4.5万辆车型，总计超过4000万的线上车源数据、超过600万的真实车主价格、超过2亿的平安车险数据、超过100万的二手车交易数据，最大限度地提升了国内二手车残值的现状。

我相信很多车主都听说过保值率。通过对保值率的研究，我们可以了解品牌的综合实力，如产品力、知名度和声誉。因此，保值率的排名越来越受到消费者的关注，也是消费者选择、购买和换车的最重要参考之一。接下来，我们来看看目前中国二手车市场的具体情况。新能源汽车：中国品牌更有优势。确定新能源汽车残值的标准与传统燃油汽车有根本不同。前者的核心在于续航里程，而后者更关注车辆发动机本身的健康状况。此外，新能源汽车的使用寿命相对较短，车辆结构完整性、品牌价值、车辆智能化、车辆区位政策、配套设施等因素也会影响新能源汽车保值率。基于上述套期保值率确定逻辑，业内习惯将其分为纯电动和插电式混合动力两类，并以1年车为基础进行讨论。1.纯电动汽车保值率排名前五的车型分别是保时捷Taycan（参数|询价）、五菱MINIEV、小鹏P7、特斯拉Model X（参数|询）和比亚迪汉EV（参数|咨询）。值得注意的是，五菱MINIEV作为微型车排名第二。一方面，依托其卓越的市场定位和品质；另一方面，是“捞头乐”用户在“限购”区域的大规模交流。2.88万辆的售价和稳定的零售渠道限制了二手市场的议价空间。因此，套期保值比率表现良好。

在纯电动汽车领域，有着丰富的中国品牌产品线。排名在10万以下的五菱宏光（参数|询价）、五菱MINIEV（参数|询）、小鹏G3（参数|咨询）和小鹏P7（参数|征询）排名第一。在30万元以上的高价车领域，蔚来ES6（参数|询价）以70.97%的保值率排名第三。此前排名靠前的特斯拉受到外部舆论的明显冲击，二手市场的热度下降。在前五名榜单中，只有Model X入围；此前在细分级别领先的Model 3（Parameter|Inquiry）在此期间跌至该级别的第三位；

笔记

拼音 双语对照Model S（参数|询价）首次被蔚来ES6超越。

2.插电式混合动力新能源汽车的动力模式并不仅仅依靠电池。由于发动机的存在，确定其套期保值率的标准削弱了“对电能获取的依赖程度”，因此更接近燃油车。总的来说，榜单前四名被海外品牌占据，依次为：保时捷Cayenne（参数|询价）新能源、保时捷Panamera（参数|咨询）新能源，宝马X5（参数|询价）新能量和奔驰E新能源。中国品牌理想ONE（Parameter|Inquiry）排名第五。

总体来看，随着核心技术的不断成熟、汽车智能化水平的提高、市场接受度的不断提高以及限牌限购，新能源汽车的保值率进一步回归理性。1年旧车新能源保值率排名与新车销量排名非常一致。在逐渐接受新能源市场的过程中，消费者对新能源品牌的感知和接受也在共同形成。在各种新能源保值率明细表中，中国品牌车型的大量选择反映了本土企业在“电动化”发展新时代的突出实力，打破了海外品牌在汽车市场的“垄断地位”。燃油车市场：总体而言，SUV越来越受欢迎，日本SUV的整体性能优于轿车，并有明显的上升趋势。其中，中大型SUV广受市场追捧，保值率高达55.95%，位居细分领域第一；MPV整体表现稳定，保值率为52.7%；中大型汽车的保存率仅为48.82%，但排名垫底。

1.本田飞度轿车（参数|询价）以79.55%的保值率位居小型车第一，领先丰田雅力士致炫（参数|询）近10%的保值率第二。尽管2020年的销量为62612辆，没有后者的8.83万辆那么高，但凭借稳定的质量和声誉，它轻松赢得了冠军。3-5个名称分别是丰田维希（参数|查询）、现代雷诺（参数|询问）和大众Polo（参数|咨询）。保存率低于20万的前五名紧凑型车都是日系车型，这一细分市场仍然是日系品牌的传统优势“前沿”。由于日本体系中这一细分市场的新车价格相对稳定，二手车的保存率也是客观的。前五名分别是本田思域（参数|询价）、丰田卡罗拉（参数|询）、日产奇达（参数|咨询）TIIDA、丰田雷凌（参数|征询）、本田凌派（参数|征求）；雷克萨斯CT（参数|查询）在20万辆以上的紧凑型车中排名第一。

中型车方面，丰田凯美瑞30万元以下车型保值率排名第一（参数|询价）。广本协议（参数|询价）以75.26%的套期保值率位居第二；奥迪S4（参数|询价）在30万元以上保值率车型中排名第一，高达86.81%。取得这一成绩的主要原因是新车渠道几乎没有折扣，再加上可选设备的影响。相比之下，排名第五的奥迪A5新车的折扣通常在3万以上，影响了二手车市场的交易价格。

雷克萨斯ES（参数|询价），“以销量为基础定制生产，从不打折”，在二手车市场也颇受欢迎，保值率高达86.68%，在轿车榜单中排名第二，在中大型车中排名第一；

笔记

拼音 双语对照奔驰E级（参数|查询）和宝马5系（参数|询问）排名2-3。大型车辆的套期保值率两极分化严重。保时捷Panamera以93.64%的保值率位居大型车之首，主要原因是提车周期长导致二手市场库存减少，新车价格稳定；值得注意的是，雷克萨斯LS（参数|询价）套期保值率大幅下降，仅为68.72%，排名第四。尽管新款雷克萨斯LS的价格稳定，但其外观很难满足这一级别消费者的普遍审美需求，导致二手车制造商的销售态度谨慎。

就中国品牌而言，二手小型车和紧凑型车非常受欢迎。在前十大榜单中，长安汽车位列第三。排名第一的长安悦翔（参数|询价）套期保值率为61.04%。

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2、suv近年来，销量增长显著的小型suv受到了年轻人的广泛关注。前五大对冲利率之间的差距并不显著。本田XR-V（参数|询价）的套期保值率为70.55%，排名第一；在中国品牌方面，2019年5月上市的吉利宾悦的保值率为62.50%，在国产小型SUV中排名第一。

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运营成本相对较低、故障率较低、新车价格相对稳定的本田CR-V（参数|询价）和丰田RAV4荣放（参数|报价）分别以78.67%和73.57%的保值率占据紧凑型SUV的前两位。尤其是在华北和东北二手车市场，上述两种车型的保值率趋势在一定时期内极大地影响了区域市场二手车交易的整体水平；在这一层面上，中国品牌之间的竞争十分激烈，哈弗F7（参数|询价）以64.26%的保值率位居自主品牌紧凑型SUV第一。

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中型SUV由于空间大、动力足，可以满足全家中短途出行的需求，受到中年车主的追捧。丰田汉兰德（参数|询价）以89.11%的保值率位居第一，新车价格强劲，提车周期长。一些新车经销商仍在“明里暗里”提高价格来收车。

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梅赛德斯-奔驰G系列的保值率为110.74%，在中大型SUV榜单和总榜单中排名第一。2019年，该车型的三年保值率为74.66%。由于疫情和芯片短缺等综合因素，今年以来新车的提车周期有所延长，该级别车主的价格敏感性水平相对较低。导致二级市场的反应异常良好。丰田普拉多（参数|询价）已经停产，但它仍然是二手市场上的热门车型；从同一兄弟车型丰田陆地巡洋舰的平行进口渠道进口的2020款车型与2019款车型同样受欢迎。两辆车的套期保值率分别为95.56%和82.35%。

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3、三年期MPVMPV套期保值率榜单前五名仍被海外品牌占据，前五名分别为丰田埃尔法（参数|询价）、丰田威发、本田艾利森（参数|询）、本田奥德赛（参数|咨询）、别克GL8；三年保值率排名第一的国产品牌MPV是广汽传祺GM8（参数|询价）。

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汽车公司；

笔记

拼音 双语对照品牌国家：日本套期保值率最高

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从燃油车品牌来看，保值率排名前10的品牌仍被海外传统发动机制造商占据。作为唯一一个保值率超过80%的品牌，保时捷以84.69%位居第一。2-4被雷克萨斯、丰田和本田瓜分，保值率分别为78.5%、77.87%和73.51%。传统一线奢侈品牌“BBA”的整体对冲比率略有提高，但排名较低。

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在中国品牌阵营中，专注于“小而实用”的五菱汽车排名第一，保存率为59.48%。第二位被成立历史相对较短、依靠精准产品定位和高性价比的领克占据，占比为58.95%。广汽传祺和WEY紧随其后。在新能源方面，中国品牌在“新能源1年保值率Top 10”榜单中占据6位。凭借其品牌的卓越价值，保时捷以92.68%的新能源1年保值率位居第一。理想汽车、五菱汽车、小鹏汽车、领克、蔚来和比亚迪的新能源汽车的1年保值比率分别排名第二、第三、第四、第六、第七和第十。

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受降价、车主维权等负面舆论影响。特斯拉曾在今年1月底和4月在二手市场造成排斥。在上述几个月里，一些经营过该品牌的商家不同程度地减少了二手特斯拉的销量，而一些车主低价转售特斯拉也影响了保值率。综合来看，特斯拉一年期套期保值率排名下降至第五位，仅为68.85%。

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综上所述，在中国二手车市场，日系品牌的知名度最高，进口车价格相对稳定；在燃油车市场，SUV保值率优势明显，豪华车加深“两极分化”；在新能源汽车市场，中国品牌打破了燃油车市场长期以来“海外品牌主导”的观念，更受消费者欢迎。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田本田保时捷特斯拉雷克萨斯

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