汽车低配置已经成为许多人心中的一个固有规律。全球鹰GX2的出现应该为这一“定律”提供一个新的解释。在成功推出熊猫并获得众多好评后，另一款新机型全球鹰GX2即将问世。同时，GX2将再次颠覆A00级车动力较弱的传统观点，但GX2带来的操控体验仍然给人许多惊喜。
越野外观，运动外观
乍一看，GX2的越野行李架位于车顶，后装备胎，充满了SUV车型的野性，充分展示了其运动风范。
GX2的前脸看起来也很像SUV。制造商描述GX2的前脸采用战斧式设计，线条锋利，充满肌肉感，带来更男性化的氛围。大嘴黑色蜂窝状进气格栅搭配椭圆形熏黑大灯，时尚动感。全新的全球鹰标志镶嵌在黑色调的进气格栅中，没有任何突兀的感觉，但非常协调，极具质感。
最能体现GX2运动特性的整个前脸最突出的部分是下部一体式的大尺寸黑灰色双色哑光前保险杠，使整个前脸更加饱满，具有SUV的野性之美。
车身侧面是最突出的特征，来自车顶上的越野行李架、黑色行李架和车门中间的黑色防擦条。整体感觉很和谐。
在轮毂上，GX2采用了六辐动态铝合金轮毂，搭配175/65 R14轮胎，与车身非常协调。除了更美观之外，全铝轮毂散热快，不易变形，使用寿命长。它们也更轻，可以带来更好的节油性能。然而，与普通的钢制车轮相比，价格自然更贵。从这个角度来看，GX2还是很不错的。
GX2的尾部采用了包裹式的尾部造型，更加稳定紧凑，丝毫没有汽车的轻盈感。外置背包式备胎，充满了小型SUV的运动野性。它是A00级市场主流车型中唯一配备背包式备胎的车型，满足了喜欢越野运动的消费者的口味。
小型车，空间大，舒适性有保障
根据制造商提供的官方数据，全球鹰GX2的车身尺寸为3815/1648/1530MM，轴距为2340MM。与同级别的奇瑞QQ、长安奔驰和长城相比，GX2在车身尺寸，尤其是长度方面具有显著优势。这种极具优势的车身尺寸带来了宽敞舒适的自然内部空间。
坐在驾驶员座椅上，将驾驶员座椅调整到合适的驾驶位置。头部空间不错，没有天空那么高，也没有压抑感。腿部空间也足够使用。如果你把座椅移到最后，前排的驾驶空间可以带来更多惊喜。后排的空间也很充足，乘客可以找到更舒适的坐姿。此外，后排的宽度也不错。和三个中等身材的人坐在一起不是问题。
车内采用了全黑设计，中控台也没有采用规则的梯形设计，而是采用了更加活泼的椭圆形设计。界面设计非常简洁大方，与整车风格非常协调。
GX2还精心布置了许多存储空间。方向盘下方的储物空间、中控台下方的储空间、中央储物箱、中央杯架、乘客舱等多达11个储物空间，最大限度地提高了汽车的空间利用率。
1.5L VVT，运动一致
全球鹰GX2发誓要将这场战役进行到底，这不是一句口号。除了在外观上看起来像一辆SUV，离地间隙也增加到了160MM。在动力和场地调整方面，GX2也没有完成运动的使命。
动力方面，GX2搭载了吉利自主研发的MR479QN发动机。该发动机为直列四缸16气门双顶置凸轮轴EFI VVT发动机，排量1.5L，最大功率75KW，最大输出扭矩136N?M。
杜林……
笔记
拼音 双语对照试驾时，1.5L动力驱动1030KG的体重，我们感受到了持续的动力输出。稍微踩下油门，我们就能感受到发动机呜呜声带来的快速反应，一档可以达到4000或5000转。加速度和加速度都非常棒。
GX2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，具有较强的道路适应性；后悬架采用欧洲汽车上流行的扭力梁式柔顺悬架，左右轮空间大，车辆外倾角不变，摩擦小；它还使用了豪华车和高端SUV特有的副车架，可以隔离道路振动，提高悬架的刚度和操纵性能。
在调校方面，GX2底盘结合运动型操控更加坚固，同时兼顾了乘坐舒适性。在试驾过程中，快速转弯时，底盘支撑力非常强，GX2的倾斜度较小，提供了可靠的安全感。
跳过配置，关爱人性
在试驾过程中，GX2带来的人性化关怀也给我们留下了深刻印象。在这方面，它确实打破了我们对低配汽车的固有看法。其中最突出的是一键启动功能，只需轻轻一触即可启动汽车，带来更高端的体验。
GX2还采用DVD+GPS三维导航，多功能导航器使用IPhone操作界面。3D放大现实地图清楚地显示了任何复杂十字路口的行驶路线。还有一个蓝牙系统，只需激活汽车的蓝牙和手机的蓝牙，就可以直接从手机播放歌曲。您还可以使用蓝牙免提接听电话，从而提高车辆安全性。
在试驾过程中，在高速公路路段，当我们试图检测高速公路的性能时，车辆听到滴滴自动报警声，速度刚刚超过120公里/小时，提醒我们以安全的速度行驶。
总结：经过这次试驾，我们充分欣赏了GX2汽车的运动特性，这些特性在外观和外观上都是一致的。考虑到这一点，GX2已经能够迅速杀死许多年轻消费者。此外，基于C-NCAP五星级标准的GX2所体现的安全保护，我相信这款车上市后，一定会俘获许多消费者的心。
环球鹰河南总代理
河南鑫汇通汽车销售服务有限公司
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笔记
拼音 双语对照
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