经过一年的市场和消费者测试，长安铃木新奥拓再次被评为“年度节能汽车”。2010年11月9日，由中国最权威的汽车专业报纸《中国汽车报》主办的“2010消费车型节”在北京规划展览馆举行。凭借其卓越的品质、运动性、超节能和超低油耗，长安铃木新奥拓在众多入围者中脱颖而出，一举获得“年度节能车型”奖，成为2010年最省油的汽车，这是自去年上市以来连续第二届。
专业评价：新奥拓实至名归
据了解，本次评审委员会成员包括国内汽车及市场营销领域的知名专家、资深汽车媒体记者、专业测试驾驶员等。目的是通过权威、专业和有影响力的评估，从行业角度组织过去一年汽车市场上的各种车型。出席颁奖典礼的《中国汽车报》副社长辛宁表示，在“2010年消费者车型”评选中，评选委员会重点从汽车消费偏好、消费细分、消费指数、消费重点四个方面进行了综合考量。
在当前的消费者偏好中，节油占了很大比例，国内油价的每一次上涨都牵动着消费者的心。作为2010年中国微型轿车行业的明星车型，新傲拓在继承铃木百年制造经验的基础上，再次突破了传统微型轿车的节油纪录，实现了消费者个人驾驶舒适度与社会能源环保需求的平衡。颁奖委员会成员表示，源自日本、德国、瑞士和其他国家的国际先进工艺设备确保了新型奥拓的制造和组装工艺的卓越性。同时，它采用了更多高科技、节能环保的生产工艺，代表了当今中国乃至世界小型汽车制造的领先水平。该车的二氧化碳排放量已达到欧洲最低水平，确实是新一代小型车的低碳旗舰。新奥拓荣获“年度节油车型”称号实至名归。
激烈的节油竞争：新奥拓有自己的法宝
事实上，在小排量汽车领域，梅赛德斯-奔驰和熊猫等汽车与新奥拓一起被选为“年度节能车型”。燃油效率的竞争可能相当激烈。而最终获奖的新奥拓有着自己的优势法宝，继承了老奥拓在中国的经典和节油性能。新奥拓在发动机、变速箱、外观设计等方面精益求精，实现了各方面的“超级节能”。
新奥拓采用新开发的直列双顶置凸轮轴小排量K10B全铝合金发动机。据专家介绍，这款发动机采用全铝合金材料，与传统的铸铁气缸发动机相比，自重更小，发动机散热性能也更好。可以说在燃油经济性和车辆质量方面实现了最佳平衡。由于采用了双顶置凸轮轴和每缸4气门的设计，可以更好地提高发动机在运行过程中的进气效率，从而获得更好的动力输出。同时，发动机使用低负载气门弹簧和低张力活塞环等技术来减少发动机自身的摩擦损失。静音正时链条的使用大大降低了发动机的工作噪音。总体而言，该发动机的中低速扭矩、油耗、减震和降噪在同级车型中已经处于顶级水平。
在竞争日益激烈的汽车市场中，连续两年被评为“年度节能汽车”的新奥拓不仅赢得了消费者的信任，也成为了媒体奖项的宠儿。新傲拓卓越的节油品质在同行中一直处于领先地位，消费者放心选择长安铃木也是最大的产品优势之一。
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