微车品牌之争谁是最后赢家 市场说了算

随着经济的发展，汽车变得越来越受欢迎。在国内汽车市场，中高端汽车势头强劲，并逐渐进入普通家庭。然而，微型车仍然是大多数人进入拥有汽车的家庭的第一步。尤其是对于现在的年轻人来说，汽车几乎已经成为生活中的必需品和时尚物品。

追溯中国微型车市场的发展，在20世纪90年代，长安傲拓几乎是家用车的代名词，云雀在当时也很出名。后来，奇瑞QQ出现了，奥拓微型车的主导地位逐渐下降。QQ在车型和配置方面的不断进步，以及傲拓不变的传统，将奇瑞QQ推向了微型车的主导地位。同期出现的合资汽车乐驰是一款罕见的高品质微型车，但由于价格相对较高，它一直处于在中间位置。

随着微型车市场的需求和商机不断增加，近年来微型车品牌层出不穷。最先出现的长安奔驰，以及比亚迪F0、吉利熊猫等新来者，也占据了一定的市场份额。乐驰不满于长期的中产阶级地位，更换了心脏，调整了底盘，推出了性价比很高的新款乐驰。奥拓也忍无可忍，与外国投资者合作，为市场带来新的面貌。新车带来了技术进步，提高了产品质量，这对老牌QQ来说是致命的。因此，奇瑞改变了战略，推出了奇瑞A1和麒麟M1，但短期内没有看到任何优势。

微型车的价格在3万至6万元之间，主要在4万至5万元之间。纵观微型车最具特色的油耗和价格，似乎很难区分几种车型。当然，如今的微型车已经不再是城市交通的简单替代品，其动力性能越来越受到消费者和企业的关注。如果你看动力和控制，那么纯国产发动机似乎黯然失色。焦点自然也集中在了新乐驰和新傲拓这两款合资车型上。

作为合资车和老品牌的新配置，新乐驰与新奥拓相比如何？

首先从外观来看，新款乐驰是大师级的经典设计，多年后仍将脱颖而出。全新傲拓全新外观充满时尚品味。你喜欢经典还是潮流，因人而异。

发动机是汽车的心脏，也是进行比较的关键。两者都是高效的低排量发动机，具有高功率、高扭矩、低振动和低油耗。排量为1.2升的P-TEC发动机在引入1.0升发动机的基础上进行了优化。与1.0L发动机相比，P-TEC发动机具有更强的动力和更低的油耗，这在市场上已经被证明了很长一段时间。新奥拓是一款小排量K10B发动机，排量为1.0L。官方数据显示，最高时速为160公里/小时，百公里油耗为3.6。新傲拓的发动机为三缸发动机，在低速行驶和起步时略逊于四缸新乐喜，在低速驾驶时灵活性较小。从这些数据可以看出，新款乐喜的动力更强，而新款奥拓的油耗更低。Alto以牺牲其动力性能为代价，获得了略微有利的燃油经济性。

让我们看看控制。底盘和两款合资车都被称为半独立悬架，在调节方式上几乎没有区别。如果你坚持到底是好是坏，这取决于消费者的感受。

在安全配置方面，全新傲拓入门级车型配备了ABS/EBD和双安全气囊，接近乐驰的高配。当然，新奥拓的入门级别是舒适型，而乐驰的舒适型已经是中等版本了。在车型方面，新款傲拓的价格略高。

总体而言，新乐驰拥有更先进的平台和动力技术，新奥拓在经济性和外观方面更具优势。经过2009年的市场洗礼，新款乐驰已经基本成熟，价格和性能都得到了认可。新奥拓有很多亮点，它的价格……

笔记

拼音 双语对照g也偏高，跨度稍大。尤其是在以价格为重点的微型车市场，新奥拓受到了高度关注。

在今年的微型车市场竞争方面，合资品牌和国外先进技术的引入极大地提高了国产车的质量，人们对汽车性能的要求也越来越高。到了年底，乐驰作为合资品牌的优势已经体现出来，而奥拓则是靠着曾经辉煌的身份，重新找回了往日的魅力。当然，国产车的不断进步也让未来充满变数。

2009年，汽车市场相当混乱。除了明年上市的小型车，谁会笑到最后？除了前瞻性的眼光之外，还需要良好的营销策略，消费者的最终决定是最终决定权。

笔记

拼音 双语对照

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