根据比亚迪的“333战略”,从2007年到2009年的三年将是产品集中投放的阶段。今年,比亚迪已经马不停蹄地向市场推出了三款新产品。在未来,比亚迪将有更多令人耳目一新的产品。

乘F1

丰田AYGO
上周,一辆比亚迪新车的谍照在网上流传。根据记者获得的信息,这款车很可能就是比亚迪明年上市的新车——F1
比亚迪进入产品集中投放期
打基础、搭建平台需要三年时间,然后用三年时间生产新产品、扩大市场份额,再过三年时间领先。这就是比亚迪汽车制定的“333”战略。比亚迪汽车销售公司总经理夏志兵在上海车展上表示,比亚迪目前正处于第二个三年,即专注于产品。夏志兵告诉记者,“前三年我们没有说什么,只是做了一些准备工作,打了基础,搭建了平台。我们现在正处于第二个三年,所以在这些年里,我们会有大量的产品,基于过去或前三年的积累,会有大量产品。”
据了解,比亚迪已经对其全系列产品进行了有序规划,公司内部一位人士告诉记者,“可以说,比亚迪现在从F1到F9的所有产品都有,但进度不同。有些产品已经上市,有些基本完工等待投产,有些还在测试中。保证每年不少于两款新产品,不会出现任何问题。”
汽车谍照曝光与丰田AYGO相似
上周,一张自称是比亚迪紧凑型轿车的谍照在网上曝光。根据本报记者从可靠来源获得的比亚迪紧凑型车谍照对比,确定网传谍照中的车主确实是一辆比亚迪汽车。通过谍照分析,记者发现这辆比亚迪的伪装车与丰田在2005年日内瓦车展上推出的AYGO微型车非常相似。丰田AYGO是一款由丰田汽车和PSA集团联合开发的微型车。其姊妹车型包括雪铁龙C1和标致107。这三种车型是专门针对欧洲一些城市狭窄拥挤的街道开发的,长度不到3.5米,便于在城市中出行和停车。
丰田AYGO有三门和五门两种版本,可容纳四人,搭载1.0升三缸VVT-I发动机。它的动力不多,但正好满足城市驾驶的需要。该车在欧洲市场分为三个配置级别,入门级车型配备了双安全气囊、ABS+EBD、主转向等配置。这辆车在英国市场的售价在7000英镑到8000英镑之间。
比亚迪F1原型车谍照
根据记者获得的消息,比F1大一级的比亚迪F2是一款类似本田FIT的车型。在国际市场上,本田FIT与标致207、雪铁龙C2和丰田YARiS位于同一细分市场(参数|询价)。因此,如果标致107和雪铁龙C1的姊妹车型丰田AYGO是比亚迪汽车的原型车,那么这款车的编号应该是F1。
上周,记者了解到,F1是在比亚迪内部以LARC(Lark Bird的意思)的代号开发的。目前,车身模具已经开发到位。近日,一位熟悉比亚迪汽车的人士告诉记者,本报拍摄的谍照中的车型在比亚迪的研发中心经过了多次测试,再次证明了这款车应该是F1的原型车——比亚迪后三年的产品确实引人注目。
据了解,比亚迪F1被定位为比亚迪新产品系列中最小的车型,很可能被定位为迷你小排量轿车,以取代逐渐走向产品生命周期末期的比亚迪飞翼。
笔记
拼音 双语对照
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