谁的心脏最强劲—奔奔/精灵/A1动力比拼

10多年前，傲拓成为中国第一辆掀背车。凭借其经济性、实用性和实用性，许多中国人过上了汽车生活。近年来，一些自主品牌汽车凭借其时尚的外观和低廉的价格，使小排量两厢车在汽车市场上广受欢迎。

然而，汽车也因其许多缺陷而受到批评，其中动力是最大的弱点。普通汽车可以行驶120码，但它失控的速度之快令人恐惧。因此，120码成为测试自主品牌汽车动力的生命线。

此次对比的长安奔驰、长城精神、奇瑞A1都是自主品牌汽车的代表。让我们来比较一下他们的力量。

长安奔驰长城精神奇瑞A1

电源63 65 61

扭矩110 115 114

从数值上看，长城精神在动力和扭矩方面略有优势，奔驰动力略高，A1扭矩略高，各有优缺点。但经过一次试驾后，差异变得显而易见。

与外观和内饰方面的出色表现相比，梅赛德斯将因其动力总成和底盘调校而受到批评。首先，在动力总成方面，同样的474Q2系列发动机和变速箱已经在中国安装了多年，也安装在羚羊和雨燕上。他们的表现令人满意。这一次，他们被引入了梅赛德斯-奔驰，这本应该更令人向往，更完整。然而，经过实际驾驶，发现整个系统的完整性不仅没有提高，反而有所下降。“噪音相对较大，机械显得有些粗糙。最初，与同级别的竞争对手相比，在这种类型的经济型车上安装1.3L发动机是梅赛德斯的优势，但由于装配过程和定位等问题，优势被削弱了。”。然而，从纯动力的角度来看，奔驰的优势还是比较明显的。再加上刚刚超过一吨的车辆重量，无论是起步还是高速超车，都会给人信心。

长城汽车在匹配方面的优势使其成为精灵动力表现优异的车型。在试驾过程中，埃尔文在低速时的动力表现非常出色。它强大的低速扭矩甚至可以用来在二档启动。这还不是主要的事情。关键是它的动态响应非常直接和快速，几乎只需一步，而且势头强劲。80公里/小时以下的加速度非常强劲。

驾驶长城精灵，记者从一档快速过渡到三档，档位清晰，换挡平稳，没有顿挫感。在适度的油门压力下，我轻松地跑到了120公里/小时的速度，几乎没有噪音。小精灵的表现令人惊讶。加大油门，换挡，向前加速，130公里/小时，140公里/小时。。。车速达到了150公里/小时，这辆车看起来一点也不“漂浮”。不过，长城精灵的动力表现还是可以发挥的，因为当时记者只挂了五档，没有完全踩下油门。

A1搭载奇瑞的自动驾驶Acteco发动机，该发动机采用了目前最主流的双顶置凸轮轴技术，技术含量很高。虽然它也有1.3L的排量，但它的实际排量是三辆车中最小的，只有1.297L。要知道，奔驰和精灵都超过了1.3L，这足以为小排量车制造很大的差距。因此，A1的功率太小也是可以原谅的，61kW的功率是三辆车中最小的。不仅在数据上落后于其他竞争对手，甚至A1在实际驾驶中的表现也最差。事实上，一台61千瓦的机器只驱动1吨左右的A1应该足够了，但在实际驾驶中，A1在驾驶时总是感觉有点局促。“动力强劲且老旧，动力响应速度相当慢。它采用了与长城精神相同的电子油门设计，但在踩下A1油门后，汽车必须等待半秒钟才能实现大幅提速。”。动力输出甚至不如较小的QQ0.8L那么酷。此外，A1传输系统也有轻微的噪声。

经过试驾，这三款车的优缺点一目了然。奔驰技术成熟但不创新，长城精神动力强劲但仍有提升空间，奇瑞A1技术先进……

笔记

拼音 双语对照缺乏动力。俗话说，寸步难行，所以消费者可以根据自己的需求选择车型。（长安汽车）

笔记

拼音 双语对照

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