梦想中国—试驾凯迪拉克SLS赛威(组图)

就在去年，一位著名主持人在电视上不停地喊道：“既然你有梦想，为什么不来呢？”一时间，无数男男女女争相踏上他们的寻梦之旅。

“当然，它不像孩子那样容易头脑发热，但它确实有一个梦想。在中国，”那一定是一辆非常豪华的车！这是我父亲听到“凯迪拉克”四个字时的第一反应。“。这些加长的婚车给他留下了深刻的印象，以至于故意强调了“豪华”这个词。父亲的观点很正确。凯迪拉克品牌确实是高级和豪华的代名词，甚至美国总统也在驾驶加长的凯迪拉克DTS。用通用汽车首席执行官瓦格纳的话来说，“凯迪拉克是美国"

这个美式豪华品牌早在2004年就正式进入中国。然而，尽管它在中国的受欢迎程度相当高，但与奥迪和宝马相比，销量仍有一些差距。造成这种现象的主要原因是国产凯迪拉克车型系列存在显著不足——仅有的四款车是CTS、SRX、XLR和CARLYDE（参数|询价），它们显然更多的是象征意义而非实际意义。换言之，凯迪拉克缺少一款能够实现可观销量的关键车型。上海通用汽车对此比任何人都更焦虑。

翻看凯迪拉克的“账本”，你会发现与奥迪A6和宝马5系处于同一水平的塞维利亚（参数|询价）最适合成为中国市场的新旗舰。赛维在家族中占有重要地位。自1976年推出以来，几乎每一代车型都以先进的技术赢得了消费者的青睐。正如批评者所说，它不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的车型之一。1994年，凯迪拉克将塞维利亚分为两大家族，即强调运动的塞维利亚旅行轿车（STS）和强调豪华的塞维利亚豪华轿车（SLS）。STS动力强劲，可选四轮驱动系统，高性能版本；SLS强调豪华舒适，空间宽敞，配置丰富。

将SLS引入中国似乎是合乎逻辑的，但国内赛维直到去年年底才在上海正式亮相。看起来有点晚了？但上海通用汽车对此有自己的计划。在他们看来，2007年国内豪华汽车市场将有一个显著的增长；更重要的是，这款新旗舰必须精心打造才能赢得竞争。

为此，上海通用汽车早在2004年就开始参与针对中国市场的SLS的研发。根据中国市场的需求，他们对原型车做了很多改进。我们现在看到的SLS更适合中国人的口味。

笔记

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