在4月结束的上海车展上，长风推出了其在汽车行业的首款车型CP2系列。除了中高端领域，长风还正在规划一个微型车平台。尽管长风已经并入广汽集团，但最近曝光的一组微型汽车图片表明，长风进军汽车行业的总体计划并未被打乱。
上图为长风A00微型车的设计手稿
从这款迷你车的图片来看，任何关注新车市场几年的消费者都会将其与长风概念车联系在一起。没错，这就是2007年上海车展上亮相的长风UU CT3概念皮卡。可以说，即使采用了相同的外后视镜设计，整个脸书也完好无损地移到了这辆A00级迷你车上。
上图显示了长风A00微型车的正面效果
从正面来看，这肯定不是没有任何区别。与概念皮卡相比，前发动机舱盖做了一些更改，但更改仅限于此。其他方面仍然保持原有的概念车方案。当然，与A00级轿车相比，车身发生了重大变化，而不是最初的皮卡概念车，两门车型改为五门掀背车型。从第一次渲染中可以清楚地看到这一点。
上图为长风UU CT3概念皮卡
与CT3概念皮卡相比，内饰发生了重大变化，但在风格上仍然非常相似。保留了圆形空调通风口。概念车上的单个圆柱形仪表板在微型车的两侧增加了一个辅助仪表板。按照正常设计，左边应该是转速表，右边应该是机油和水温表。变速杆的设计与概念车一致。
上图为A00微型车的内饰效果
上图为UU CT3概念车的内部装饰
尾部的设计由于图像角度的问题而失真。根据消息人士透露的信息，其C柱设计风格与克莱斯勒的PT rover相似，而尾门和尾灯的设计与大众的甲壳虫相似。位于后保险杠的牌照架是近年来非常流行的设计，被认为符合潮流。与概念皮卡相比，它显然有所不同。难怪一个是皮卡车的形状，另一个是汽车。皮卡车尾部与汽车相连的刚性设计只能更尴尬。
笔记
拼音 双语对照
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