2009年9月16日，长安铃木新奥拓在成都车展前夕正式上市，共有三款车型搭载1.0L发动机，分别为1.0L MT舒适型、1.0LMT豪华型和1.0LAT豪华型，价格区间为449-58900元。
长安铃木新奥拓上市
长安铃木对新奥拓的质量充满信心，并不断强调其在同级车型中的竞争力。不过，长安铃木总经理近藤威志也表示，新奥拓的销售目标是每年销售3万辆以上，希望达到6万辆。
新奥拓上市后，批评其售价的声音并不多。此前，业内曾预计新奥拓的初始售价将接近5万元。最终，新款奥拓在价格上带来了很多惊喜。
新奥拓的定价背景
2009年，中国汽车市场的不利增长使许多国际制造商受益。乘用车市场增长率达到20%，中国市场一度成为全球最大的汽车消费国。然而，在这场汽车制造商的盛宴中，一向低调的长安凌木显得有些失望。2009年1-8月，仅售出9.19万辆，同比增长9.3%。1-7月，国内汽车总销量达到718万辆。
Swift已经开始引起审美疲劳，销售业绩不佳
产品的缺乏是影响长安铃木总销量的原因之一，但更重要的是，长安铃木的两款主要产品Swift和SX4在市场上表现不佳。根据7月份的统计数据，斯威夫特当月的销量为2528辆，而相对较好的天宇销量仅为4479辆。此外，老款车型羚羊的销量为3716辆，但这款价格已经见底的车型已经无法为制造商带来利润。
SX4是目前长安铃木最畅销的汽车
自2007年4月推出掀背SX4后，长安铃木再也没有推出任何重量级车型。新款傲拓是长安铃木沉寂近两年后推出的首款车型。它的成功与否，无论对长安铃木的整体销售目标，还是后续车型的推出，都将具有非常重要的意义。
羚羊不再是制造商的主要利润来源
长安铃木总经理近藤伟志曾表示，长安铃木的目标是占领5%的市场，这也意味着长安铃木需要25万辆甚至30万辆的年销量才能实现这一目标。然而，仅长安铃木产品目前的销量显然无法满足这一要求。解决方案是引入更多的高容量产品。
新奥拓的定价低于行业预期
因此，实现销量突破对新奥拓来说将是一项艰巨的任务，而销量与售价的反比在许多情况下都是建立的，这就要求新奥拓的售价不要太高。从目前的定价来看，长安铃木也有意将其定价低于行业预期。
新奥拓对长安铃木有着非常重要的意义
与其他较新车型不同，新奥拓并没有参考老奥拓车型的定价，老奥拓是奥拓的第二代产品，而新奥拓是第七代全新车型。以不到3万元的老奥拓车型为参考，对各方面表现良好的新奥拓车型进行评价显然并不客观。
笔记
拼音 双语对照
标签：长安
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