跨越深广 电动邦趴趴趴大赛之华南首“战”圆满落幕

许多人想知道，一辆续航里程约200公里的小型纯电动汽车能否跨越深圳-广州；使用车辆半年以上的喂养反应如何？7月28日，带着用户关心的这些问题，电力邦在北京成功举办了十场比赛后，在华南地区举行了第一场躺着比赛。

我们不要说太多。这一次，我们选择了四款对自己有信心的电动汽车进行横向评估。这些车辆都是由车主驾驶的，目的是在他们睡着之前看看他们能开多少公里。

参与车辆的车主

为了尽可能公平，我们还为所有车辆制定了以下规则：

1.车辆满功率启动，小计里程清零，胎压2.5Pa；

2.每辆车的参与者人数不得少于2名成年人；

3.全程打开空调制冷，风速为1档；

4.所有车辆组成车队行驶，城市道路速度为40-60公里/小时，高速速度为80-100公里/小时；

笔记

拼音 双语对照5.比赛开始后，车辆躺下的时间限制在5小时内（由于比赛当天高速公路上拥堵了一个小时，全程需要近6个小时）。

众所周知，深圳和广州是两个交通密度较高的城市。为了缓解我们对里程的担忧，我们选择从深圳南山科技园出发，前往广州花都附近，总里程为155公里。为了模拟最日常的驾驶方式，我们选择从沿江高速公路出发，步行到广州龙桂霞高速公路，然后在106国道上走到终点。同时，活动当天广州最高气温为34摄氏度，所有车辆全程保持空调制冷模式。

在介绍完路线后，让我们具体解释一下我们在这场俯卧比赛中的表现计算方法：

比赛成绩=实际里程数/工业和信息化部里程数

由于主机制造商提供的数据缺乏第三方验证，我们选择了工业和信息化部公布的数据作为分母，并将实际里程除以得到一个数字。数字越大，排名就越高。

四名参与的车主于上午8点40分出发，一路奋战，直到最后一辆车开到14点。具体数字如下：

第四名：奇瑞新能源eQ1

最终的续航里程为16825公里，而这次的行驶里程为135公里，而eQ1的NEDC为151公里，因此最终结果只有0.8940公里，令人不满意。参与车辆未能到达预设目的地区域，最终被拖车拖至指定地点进行充电。车主罗先生表示，他原本有信心到达目的地。当仪表盘显示还有14公里的路程时，他没想到汽车会失去动力。回到深水区后，他不得不去检查电池是否有问题。

第三名：江淮新能源iEV6E

最终续航里程为32842公里，此次行驶里程为185公里，iEV6E的NEDC为170公里，小狗比赛的最终成绩为1.0882，获得本次比赛的第三名。在每年行驶30000多公里后，前轮从原来的165宽轮胎更换为175宽轮胎，整个旅程都装有空调。即使行驶了185公里，车主钟先生仍然对自己的车相对满意，他开玩笑说，如果不是一个200公斤重的“胖子”，他仍然可以多跑几公里。他说，通过这次活动，他可以更好地了解汽车的续航能力。下次他从深圳坐飞机去广州机场时，可以开iEV6E，不用担心中途躺下。

0

1

第二名：长安新能源奔驰EV210

最终的续航里程为11914公里，这次的行驶里程为257公里，运行EV210的NEDC为210公里。小狗比赛的最终成绩是1.2238，赢得了比赛的第二名。作为“2017 Run EV”的节能冠军，胡先生一直期待着“Get Rid”比赛在华南地区的启动。得知这一消息后，他很早就报名了，并对自己的“金右脚”充满信心。胡先生认为，他这次只获得第二名的主要原因是奔驰的续航里程在同级别中相对较高。在有限的六个小时内，他比第一名多跑了51公里，平均速度比第一名高，损失不大。

2

3

第一名：北汽新能源EC200

最终的续航里程是4017公里，这次的行驶里程是205公里，EC200的NEDC是162公里，小狗的成绩……

笔记

拼音 双语对照比赛成绩为1.2654，赢得了本次比赛的第一名。车主叶先生表示，EC200仪表盘上显示的续航里程相当可靠。当射程显示还有十几公里时，他按照剩余的射程在106国道上来回转弯，最后“神奇地”安全地躺在自己估计的位置上。然而，当躺下时，汽车仍然可以以非常慢的速度“移动”，电池电量仍显示剩余1%。出于安全考虑，我们选择提前将拖车拖到目的地。到达目的地后，与其他车辆需要手动推到停车位不同，EC200还可以“移动”到地下停车场的充电桩充电。据估计，继续“移动”几百米不会成为问题。

4

5

通过对从深圳到广州的四款小型纯电动汽车的实测，我们通过比赛将最真实的结果呈现给大家。在这里，我们仍然不对结果和排名发表太多评论。我希望以上数据能对每个人在购买和使用车辆方面有所帮助。

6

7

笔记

拼音 双语对照

标签：长安江淮奇瑞奇瑞新能源北京

汽车资讯热门资讯