治愈选择困难症 热门插电混动家轿推荐

随着汽车技术的进步，新能源汽车的受欢迎程度迅速提高，消费者对其的认可度也越来越高。技术与政策的结合，使新能源领域成为中国汽车市场新的蓝海。说起新能源汽车，很多读者可能首先会联想到纯电动汽车。然而，在实际购车中，一些消费者对电动汽车仍心存疑虑，充电的便利性和续航性能让人不得不三思而后行。如果我想要新能源技术，又不想忍受耐力的焦虑，该怎么办？插电式混合动力车型提供了完美的答案。今天小编就在这里为大家推荐几款插电式混合动力紧凑型轿车。

紧凑型汽车是中国汽车市场的战场，因为它们在空间、动力和油耗之间实现了良好的平衡，同时更实惠。本文推荐的雷凌（参数|查询）双擎E+、立德（参数|询问）PHEV、秦Pro DM（参数|咨询）和荣威ei6（参数|调查）都具有这些特性，但它们的插电式系统进一步放大了燃油经济性优势。雷凌双引擎E+的价格区间为：1938-208800。作为量产混合动力汽车的创始人，丰田在电动化领域取得了巨大成就。近年来，该公司陆续推出了多款插电式混合动力车型。作为家用轿车市场的中坚力量，广汽丰田雷凌享有良好的声誉。燃油版和双擎版在细分市场都取得了出色的销售业绩。去年推出的雷凌双擎E+进一步进入了插电式市场。在丰田混合动力技术的支持下，雷凌双擎E+是插电式和混合动力紧凑型汽车级别的有力竞争者。

雷凌双擎E+拥有独特的前脸设计，进气格栅采用镀铬材料和黑色钢琴烤漆装饰，在线的同时提供视觉冲击和精致感。该车标配LED大灯和LED尾灯，照明效果令人满意。

该车的尾部设计是熟悉的丰田风格，具有老少皆宜的平庸风格。“插电式混合动力”也被添加到了汽车的挡泥板和后部，以突出其插电式混动的身份。

雷凌双擎E+拥有典型的紧凑型车身，长/宽/高为4645/1775/1480毫米，轴距为2700毫米。相对平坦的车顶确保了后排的头部空间，体现了务实的家用定位。

雷凌双擎E+的内饰设计具有一定的层次感，整体布局和细节设计与丰田86相似（参数|询价），集品质感和运动感于一体。中控台的上部由软塑料搪瓷材料制成，并采用模拟缝线设计。

仪表盘有一个蓝色的背光，与新能源产品的定位相匹配。全系统标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，集成行车电脑、车辆设置等功能，使信息呈现更加直观。

该车配备了一块支持多点触控操作的8英寸电容式屏幕，屏幕底部有一组快捷键。这款车机支持百度CarLife手机互联，还可以通过风云行APP远程控制车辆。

乘坐空间与燃油或双引擎版本相同，在同级别中乘坐空间被认为是宽敞的。运动型座椅具有良好的包裹感，软硬适中的衬垫，整体舒适性令人满意。储物空间延续了丰田一贯的用心，储物格也比较丰富。行李箱的体积没有受到电池的显著影响，尤其是在垂直高度出色且实用性有保障的情况下。

笔记

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动力方面，雷凌双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为100kW。该混合动力系统采用混合动力结构，兼顾燃油经济性和动力性能。根据官方数据显示，该车的综合油耗仅为1.3L/100km。

传动系统采用E-CVT电子无级变速器，动力输出平稳细腻，在城市交通中具有相当优势。车辆提供多种能源模式，如电动汽车、混合动力汽车和电动城市。在EV CITY模式下，车辆将优先选择纯电动驾驶。

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雷凌双擎E+的锂离子电池组容量已达到10.5kWh，仅需3小时即可充满电。这款由松下制造的18650电池也已用于特斯拉车型，在整体性能上具有一定优势。在NEDC条件下，雷凌双擎E+的纯电动续航里程为55公里，足以满足城市通勤需求；在HEV混合动力模式下，平均油耗仅为4.3升/100公里，续航里程为930公里。即使在纯燃油模式下行驶，每100公里的平均里程也不到30美分。与同类车型相比，车辆在燃油方面的成本仍然很有优势。雷凌双擎E+继承了雷凌家族一贯的优势，实用性出众，性能均衡。插电式混合动力系统的加入使这款车能够长距离纯电行驶，充电方便的用户甚至可以完全用电，独自占领城市。在满油满功率的情况下，总续航里程达到985公里，可以轻松满足长途旅行的需求。值得一提的是，雷凌双擎E+可以享受免电池计划。用户在2020年12月31日之前购买车辆，将享受锂离子电池8年或20万公里的保修政策。此外，非运营车辆还将获得免费的电池无忧保险政策，使其能够享受“不限年限、不限里程”的无忧保障。

笔记

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