随着二胎政策的放开,当人们选择家用汽车时,越来越多的人越来越倾向于选择SUV车型。在当前的汽车市场中,SUV近年来出现了激增。然而,渐渐地,许多人开始发现,即使是中型SUV,甚至是中大型SUV,第三排座椅的空间仍然非常狭窄,只能说是紧急使用。如果真的有必要每天定期使用,那确实是不现实的。而且,随着城市基础设施的逐步完善,即使在偏远地区,也有高铁直达,甚至汽车都可以进入西藏。因此,拥有三排座椅和相对实用空间的家用MPV车型已成为多子女家庭更喜欢的车型。今天,我要推荐几款10万元起售的家用MPV。比亚迪宋MAX DM-i(参数|询价)指导价:1458-17.28万元经销商优惠:(暂不提供)
宋系列是比亚迪家族中拥有最多车型的家族。除了Song本身,其他后续型号基本上已经用完了目前可用的后缀名称,包括Song Pro(参数|查询)、Song PLUS(参数|搜索)和Song MAX(参数|查找)。在宋系列中,除宋MAX外,其他车型均为SUV,宋MAX也是比亚迪旗下目前唯一在售的MPV。最初,Song MAX有燃油版,但目前已停止销售,取而代之的是配备DM-i超级混合动力的新能源汽车。
与其他MPV不同,SunMAX的车身采用了柔和的线条设计和非常圆润的整体感觉,这与大家看到的方形和刚性的车身形状不太一样。因此,Song MAX给人的第一印象不像MPV,它看起来比商用车更适合家用。Song MAX的车身尺寸为4710/1810/1690毫米,轴距为2785毫米。车身尺寸不是太大,在城市行驶时感觉更敏捷。
Song MAX有6个2+2+2座椅和7个2+3+2座椅。我认为6座的车型更适合家庭使用。第二排有两个独立的座位,第二排中间还有一个过道。无论是为了父母在旅行时照顾多个孩子,还是为了第二排的舒适度,都会相对更好。动力方面,宋MAX搭载DM-i混合动力发动机,纯电动续航里程为51公里和105公里,充满电和加满油时综合续航里程为1090公里。续航里程105公里的版本还提供了快速充电接口。2.传祺M6 PRO指导价:10.98-15.98万元经销商优惠:
传祺M6和M8这两款车型在自主品牌MPV领域一直有着比较强劲的销量表现。尤其是传祺M8,其2月份的销量紧随别克GL8之后,位居榜单第二。即使是售价高昂的塞纳(Parameter|Inquiry)和新改款的奥德赛(Parameter|Inquiry),其销量也不及国产品牌。尽管传祺M6在2月MPV销量排行榜上排名第七,但1-2月累计销量排名第四,强于老大哥M8。
与上一代车型相比,升级后的传祺M6 PRO拥有更时尚的外观设计。大面积的黑色进气格栅两侧采用镀铬装饰,使整个前脸看起来非常霸气。车身线条在设计上仍然更加方正,后排配备了隐私玻璃,给整车带来了浓厚的商务氛围。M6 PRO的车身尺寸为4780/1837/1738毫米,轴距为2810毫米,比SONGMAX稍大,轴距更长。
M6 PRO系列设计有七个座椅,采用典型的MPV 2+2+3座椅布局,中间排有两个独立的座椅,并预留通道。M6 PRO的第三排座椅可以平放在地板下,展开后,座椅下仍有行李存放空间。M6 PRO在空间利用率方面做得很好。整个……
笔记
拼音 双语对照PRO系列配备了一台1.5T发动机。传动系统方面,有7速湿式双离合变速箱和6AT变速箱可选,消费者可以根据自己的需求进行选择。这非常值得其他使用双离合器变速器的汽车公司学习。3五菱嘉晨
继凯捷(参数|询价)之后,五菱正准备推出一款新的7座MPV嘉晨,并计划在今年第二季度推出。相信大家看到嘉晨这个名字,一定会想起五菱去年推出的一款全新SUV,那就是星辰。嘉晨的外观设计采用了与星晨高度相似的全新家族式设计。中间网格格栅的V形向外发散线与中间的五菱LOGO呼应,使整个正面看起来非常紧张。
嘉晨的车身设计也有一种比较方正的感觉。它将采用2+2+3的座椅布局。方形的设计会对第三排乘客的头部空间产生非常积极的影响,在处理大型物品时,后备箱空间也会更加规整。要明白,五菱本身面对的用户群体更务实,他们不太关心花哨的设计和功能。车身尺寸方面,嘉晨的长、宽、高分别为4785/1820/1760毫米,轴距为2760毫米,略小于凯捷。
从嘉晨的官方内饰图来看,嘉晨的内饰设计展现出良好的高级感,棕色和黑色的内饰颜色相结合,座椅也采用了菱形绗缝工艺。动力方面,根据工信部此前提交的信息,嘉晨将搭载一台1.5T发动机,最大功率为108kW,应该与凯捷和星辰的动力总成相同。从嘉晨的车身尺寸来看,其市场定位应该略低于凯捷。结合凯捷858-13.48万元的指导价和星辰69.8-9.88万元指导价,我认为嘉晨的起步价很可能定在这两款车的中间价。
笔记
拼音 双语对照
“燃油SUV颠覆者”比亚迪2022款宋ProDM参数询价i,今日在广州车展正式亮相。
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1900/1/1 0:00:00众所周知,在国外品牌基本上处于垄断地位的中国汽车市场里面,国产品牌积极向上的难度真的是很大,这么多年来,尽管有包括吉利汽车、比亚迪和长城汽车在内的国产品牌,不断地冲击着国外汽车品牌的市场份额,
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