广本2.0L新雅阁低价面市再扮价格杀手

在一年中最敏感的季节，从去年年底马自达2的上市，到上周四款新车的集中上市，从紧凑型车到SUV，从全新跨界车到中高端车，短短三个月的时间里，20多款新车相继问世。在高油价和高CPI的持续压力下，在汽车钢板价格上涨的成本压力下，这些新车的价格定位会像往常一样下移吗？消费者的心理预期与无法填补的汽车价格之间的差距，是否会通过汽车市场的理性消费来弥补？

两个月前，22.98万-26.48万元的2.4L新雅阁（参数|询价）不温不火的价格让所有竞争对手松了一口气。上周二，当新雅阁3.5L和2.0L的价格公布时，几乎所有的竞争对手都可能不得不再次绷紧神经。连续两个月7000辆左右的销量，被认为是新雅阁从鲨鱼逐渐进化为海豚，傅守杰和广汽本田强势出击的时候。

上周二，当傅守杰宣布雅阁2.0起步价18.18万元时，与会媒体还是有点震惊，但在场的经销商看到了翻身的武器。如果雅阁2.4L的价格只是杯水车薪，那么雅阁2.0L的到来将给整个高端汽车市场带来兴奋。此前，经销商预测的起价约为189800元，而行业预测大多在185800元左右。广本出人意料地实施了低成本战略，这让许多竞争品牌措手不及。

目前，刚刚上市的新型中高端汽车的起价几乎按惯例定在18万元左右。无论是迈腾的2.0升（参数|询价），蒙迪欧的2.0升，还是刚刚上市的克莱斯勒铂睿的2.0升都在18万元以上。该价格比上一代雅阁2.0MT的199.8万元价格低了约2万元。但这两款车型的品牌影响力和渠道能力也决定了它们在短期内的市场吸引力无法与雅阁相媲美。因此，新款雅阁2.0L的MT价格与现款智胜2.0L和新推出的铂睿2.0L持平，新款雅协的价格优势显而易见。

此外，作为新雅阁最大的竞争对手，凯美瑞（参数|询价）2.0的起售价为19.78万元，但这只是一台2.0升自动变速箱，无法与雅阁相媲美。主款雅阁2.0 EX的指导价仅为199.8万元，相比老款雅阁的第七代219.8万元大幅下降了2万元。凯美瑞的对应价格为219.8万元，比雅阁高出2万元。雅阁的价格竞争力不言而喻。

对于广州本田来说，将一台2.0升手动变速箱的价格定为181.8万元只是虚张声势。2.0EX是新雅阁价格体系中隐藏的主力军。以181.8万元的价格吸引顾客到店，消费者的最终选择必须是2.0EX或更高的2.4L。雅阁2.0的低价策略的实施反映了广汽本田在巨大销售压力下的反击策略，这势必会对中高端汽车市场产生深远影响。2.0的辐射力将传导到2.4，影响整个中高端汽车市场的主要板块。而且，在“三年十万公里”的服务体系下，2.0L的实际售价甚至低于17.98万元，新款雅阁开始杀气十足。

至此，雅阁的产品矩阵已初步形成，共有5辆车：3.5走高端路线，实现了高品质的价值感，进一步提升了整个雅阁品牌的层次感和形象；2.4是中场主力，稳定中场，承担着雅阁品牌的精髓，同时也是护板盈利的重任；

笔记

拼音 双语对照而2.0则是一支前沿游击队，一方面吸引眼球和市场知名度，另一方面压制竞品的势头。当然，这也将有助于实现可观的销售额。

在原来的雅阁产品体系中，2.0升与2.4升的销量比一直是4:6，2.0升新雅阁的销量一直稳定在4000-5000辆。2.0升雅阁在这个排量中的销量超过了所有其他竞争对手一个级别。即使是2.0L销量占总销量不到30%的强大凯美瑞，也继续用价格压迫所有竞争对手。实现月销5000辆以上的目标并不困难。

这意味着，从4月开始，中国中高端汽车市场将进入真正的“双寡头竞争”格局。从本月开始，新雅阁和凯美瑞将在从华南到华东，从2.0升到2.4升的每一寸土地上进行无情的较量。已经完成产能布局的新雅阁将不遗余力地让位于广州330多辆本田庞大的经销商体系。全球竞争对手新雅阁和凯美瑞将从产品到产能、从价格到渠道进行全面竞争，开启中国汽车市场中高端汽车竞争的新篇章。

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