哈弗SUV再添85万新车主，神车销量15年连冠

2017年，中国SUV市场可谓动荡不安，哈弗H6继续领跑，累计占据SUV车型榜榜首57个月，帮助哈弗品牌再次称霸中国SUV品牌销量榜；五菱宝骏抛弃了宝骏560，试图用新上市的宝骏510来挑战哈弗H6的统治地位，但没有成功；传祺GS4、荣威RX5、吉利博越都取得了不错的市场成绩，成为中国品牌向上流动的首批受益者；长安CS75、CS35后劲不足；在经历了2016年低排量汽车购置税减半的市场冲击后，合资品牌在2017年全面反弹。

随着2017年尘埃落定，哈弗SUV以超过85万辆的销量再次成为中国SUV市场的年度品牌销量冠军。长安以64.4万辆的销量位居第二，吉利以62.6万辆的销售额位居第三，本田以82辆的微弱差距位居第四。到目前为止，哈弗已经连续15年成为中国SUV市场的销量冠军。

技术和产品至上，哈弗的核心竞争力将再次升级

过去一年SUV市场的竞争形势显然没有往年那么轻松。近两年，新推出的博越、荣威RX5、远景SUV、帝豪GS、宝骏510、暴风580等自主品牌车型，以及卡祖基GS4、宝骏560、长安CS75等老对手，可以说是集体围攻哈弗的冠军宝座。经过产品调整，合资品牌逐渐适应了快速变化的中国SUV市场。大众途观、别克昂科威、日产奇骏、日产小科、本田CR-V、本田XR-V都有不错的市场表现。更重要的是，长城旗下豪华SUV品牌WEY的上市也将在一定程度上与哈弗建立竞争关系。

为了应对更激烈的市场竞争，哈弗在2017年大幅更新了产品配置，并重新调整了竞争战略。当然，最重要的是新款哈弗H6的上市。4月，上海车展推出1.3GDIT和2.0GDIT车型，11月，广州车展推出1.5GDIT车型。所有变速箱都升级为7DCT变速箱，可以说是一次彻底的升级，也是中国主流自主品牌SUV车型中第一款完成新一代的车型。2016年之前，中国SUV市场的竞争主流是1.5T涡轮增压动力车型的竞争。从2017年开始，进入1.5GDIT缸内直喷涡轮增压动力车型竞争时代。

哈弗SUV的另一款热门车型哈弗H2也为2017款自动挡车型将变速箱从6AT升级为7DCT。这也从一个方面反映出哈弗的发动机和变速箱技术已经完全成熟，产能完全满足需求。除H系列外，全新M系列首款车型哈弗M6上市，搭载1.5T+6MT/6AT动力总成，以抢占哈弗H6产品升级后的1.5T市场空间。此外，哈弗H1、哈弗H6 Classic、哈弗H6 Sport、哈弗H8和哈弗H9都在2017年进行了升级。新款哈弗H4也在11月的广州车展上首次亮相，预计将于2018年上半年上市。

与此同时，哈弗在2017年也加快了技术研发布局，加大了宣传力度。新款哈弗H6搭载1.5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机已申请91项国家专利，并被授予“中国之心”2017年度十佳发动机。7DCT变速箱被授予世界十大变速箱。这些成就展示了哈弗在研发方面的世界级实力。事实上，近年来，包括长城在内的几个一线自主品牌的技术研发能力已经达到了相当高的水平，实现了全球人才和全球研发。目前，长城汽车已在日本、美国和欧洲建立了研发中心。位于横滨的日本研发中心专注于车辆可靠性和燃油经济性，旨在开发更安全、智能、环保的车型；位于汽车城底特律的美国研发中心将致力于开发自动驾驶汽车和电动汽车；

笔记

拼音 双语对照位于奥地利的欧洲研发中心将专注于新能源驱动电机和控制器等新能源汽车产品的开发。此外，哈弗的国际市场扩张之路也在铺设中，并于2017年首次在突尼斯、沙特阿拉伯和新西兰上市。

哈弗还致力于打造安全产品和提高安全意识。2017年，包括哈弗SUV和WEY在内，长城汽车不断挑战世界上最严格的安全标准：全新哈弗H6在中国品牌SUV中首次公开挑战比欧美标准更严格的最严格侧翻测试，WEY VV7在中国品牌SUV中首次公开挑战小重叠碰撞测试，WEY VV5首次在中国品牌SUV中公开挑战最严格的美国标准车顶静压专业测试。所有三项挑战都以最高级别通过。通过一系列安全标准测试，长城汽车进一步强化了产品的“安全”标签。2018年，哈弗SUV还采用了“哈弗随行安全骑行”作为品牌宣传口号，进一步强化了目标用户的“安全”意识。

树立新的品牌形象，不断提高声誉

谈到品牌，当谈到自主品牌和合资品牌之间的差距时，通常会得出这样的结论：与合资品牌相比，自主品牌相对较弱，用户并不买账。近年来，自主品牌也在这方面发力，包括此前不太注重塑造品牌形象的哈弗。2017年，品牌营销力度也在加大。例如，年初，哈弗举办了“哈弗百万?冠军荣耀”品牌庆典，参与车主获得吉尼斯世界纪录颁发的“最大哈弗汽车巡游”证书；

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拼音 双语对照年底，哈弗慷慨赞助了湖南卫视跨年演唱会，获得了包括五项全新哈弗1.5GDIT十年使用权在内的丰富奖项，吸引了超过4000万的线上线下互动，覆盖了数亿人，赢得了口碑。

事实上，在连续15年称霸中国SUV品牌销量之后，哈弗作为一个SUV品牌，已经在行业内获得了相当大的认可。2016年，哈弗H6的销量也位居全球SUV销量榜第四位，力压大众、日产、福特等一批国际品牌车型，也是唯一一款跻身前十的中国品牌车型。国际知名品牌评估机构Brand Finance于2017年2月发布了全球SUV品牌排行榜。在“2017全球专业SUV品牌力”排行榜中，哈弗的品牌力超过吉普和路虎，排名第一，品牌评级为AA+。哈弗接下来要做的是建立更加积极主动的品牌形象，在用户心目中树立哈弗作为世界级品牌的认可度，提升其美誉度。

随着市场竞争的日益激烈，自主品牌也更加注重建立用户服务品牌。在2017年2月于北京发布的“2017年中国汽车行业客户满意度调查结果”中，哈弗H1、H2和H6三款车型荣获三项大奖：哈弗H1荣获“消费者满意度综合评价最佳迷你SUV车型奖”，哈弗H2荣获“最佳入门级迷你SUV车型大奖”，哈夫H6荣获“最佳紧凑型SUV车型奖项”。3月，长城汽车荣获“2016中国汽车售后服务卓越奖”，哈弗以798的高分获得2017中国乘用车售后服务满意度指数第一名。

新的一年，SUV市场的风向将在哪里

随着中国汽车市场的进一步升级，毫无疑问，2018年的中国SUV市场将迎来更加激烈的竞争。哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5、吉利博越、WEY、领克、奇瑞EXEED将在巩固自主品牌现有地位的基础上，进一步集体进攻合资品牌的传统地位。此前，在利用中国SUV市场爆发式增长的同时赢得部分销量的低质量自主品牌车型的生存空间将进一步缩小。毫无疑问，2018年，中国SUV市场将继续洗牌，去伪存真。作为自主品牌中的强势群体，市场份额将进一步扩大。

很多人可能会关心，哈弗H6会在第一的位置上呆多久？尤其是在2017年12月，宝骏510以略高于1000辆的差距接近哈弗H6的宝座。事实上，在过去的两年里，传祺GS4和宝骏560都试图向哈弗H6的宝座发起冲击，但都失败了，又回来了。这一次，宝骏再次以更低的价格宝骏510发起挑战，目标更加明确。然而，在中国汽车市场逐渐成熟的今天，宝骏510 5万-8万元左右的价格区间已不再是自主品牌市场竞争的主流区间。在推出长城、吉利、奇瑞、传祺和上汽等自有高端品牌或车型后，目标市场锁定了10-15万元和15-20万元两个价格区间。10-15万元的价格区间将是未来中国SUV市场的主战场，中国品牌也可能在这个价格区间率先击败合资品牌阵营。

另一个问题是，2018年哈弗还会继续占据品牌销量榜首的位置吗？我相信这将取决于两件事：哈弗自己的进步有多快，对手的进步有有多快。至于哈弗本人，他居安思危，自2017年以来一直在练习内功。长城2018年的总销量目标是116万辆，预计增长率仅为8%。同时，预计2018年整个中国SUV市场的增长率也将在这个数字左右。与竞争对手相比，哈弗目前拥有超过20万辆的销售优势。只有在2018年实现40%以上的销量增长，竞争对手才能在总销量上超越哈弗。在目前SUV市场稳定增长的环境下，竞争对手要实现这一增长速度相当困难。吉利、上汽和广汽传祺在2017年接近或超过了这一市场增长率，预计它们的增长势头将在2……

笔记

拼音 双语对照8，只有吉利有真正的机会在2018年接近哈弗的地位。可以说，只要哈弗在2018年成功实现销量目标，竞争对手就很难动摇其地位。

从2018年开始的3-5年时间，也是中国自主汽车品牌进一步树立品牌声誉的关键时期。中国品牌在过去两年的上升趋势表明，中国用户正在逐渐接受一个事实，即自主品牌产品已经可以与合资品牌竞争。然而，从心理上来说，更多的用户，尤其是中产阶级及以上的用户，需要一段时间才能认同自己品牌的产品质量和品牌形象。在此期间，自主品牌通过产品验证和品牌形象塑造，不断在目标用户中建立和更新品牌形象。从这个角度来看，最早在品牌形象上取得突破的自主品牌，将在这一转型期后成为中国更稳定的SUV销量冠军。在候选名单中，哈弗、吉利、传祺、上汽、奇瑞等几大自主品牌更受青睐，而2018年初的哈弗无疑仍站在前列。

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