为何说昂科威Plus是舒适天花板？对比完同级三款车，我搞明白了

对于大多数购车者来说，升级中型SUV的目标是提高实用性，同时享受更舒适的驾驶体验。这就像从一套89平方米的小三居室变成了一套100多平方米的大三居室，有种突然开放的感觉。市场上有不少中型SUV。以我们今天谈到的昂科威Plus（参数|询价）为例，这是一款由Treasures合资的中型SUV，经常被超越。特别是在空间、客舱质量和动态体验方面，ONCOWAY Plus展现了综合实力。接下来，我们将Onceway Plus的舒适性天花板与LetuView L（参数|询价）、CR-V（参数|询）和RAV4三款车型进行比较，看看Onceway Plus的舒适性顶棚是否名副其实。

就空间比较而言，下表显示了ONCOWAY Plus的整体领导力。ONCOWAY Plus的长、宽、高均达到了惊人的4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，基本相当于一辆中大型SUV。这一庞大的数据显然领先于途观L、本田CR-V和丰田RAV4。坦率地说，昂科威Plus比他们三个大一圈。

在硬核数据的支持下，它提供了充足的内部座位空间。这就是为什么我说昂科威Plus是一款五座大型SUV。还有一些细节值得注意。Onceway Plus的头部和膝部空间尺寸分别为988毫米和115毫米。宽敞舒适的驾驶舱提供了更好的头部和膝盖空间。五座版本的后备箱空间更大，倒置时几乎是平的。感兴趣的小伙伴不妨亲自体验一下这四种模型的静态空间对比，相信他们也会有和笔者一样的体验。

ONCOWAY Plus的乘坐舒适性也值得一提。别克考虑到了家庭用户的需求，将后排的大部分时间留给了老人和孩子。因此，ONCOWAY Plus的座椅都采用了符合人体工程学的设计，提供了一种直观的体验，即整车的皮革座椅具有硬度和柔软度适中的座垫，并且还对座垫长度和头枕进行了优化，确保了舒适性和支撑性。相比之下，途观L和丰田RAV4的座椅都是仿皮的，而只有升级版的本田CR-V是真皮的。然而，对于材料一贯偏向的日系车来说，座椅的宽度和厚度以及用于内部填充物的材料都略逊于美国车。“还有一个日产沙发，听起来很舒服，但缺乏支撑，这让它成为老年人腰部的噩梦。”。“驾驶舱的质量，加上ONCOWAY Plus，在空间方面已经看到了舒适度的对比。让我们看看驾驶舱的豪华度。”。不得不说，别克在这方面一直有一些经验。

例如，Encyclopedia Plus采用了别克标志性的一体式座舱，通过分层的内表面勾勒出光影的视觉体验，而覆盖的材料则是豪华车中常用的钢琴烤漆、流线型镀铬装饰和法式匹配的双密封线，以及大量的软质材料包。此外，Encyclopedia Plus配备了方向盘加热功能，每次我触摸冰冷的方向盘时，我都会哭。相比较而言，这两款日本SUV有点逊色，新款的CR-V有点好。内饰使用了一些柔软的材料，质感比旧款要好。然而，总的来说，它们中的大多数都是由硬塑料制成的，这使得印象与高端和豪华等术语无关。尽管途观L所用的材料比两款日系车都要好，很有精致感，但氛围还是有点逊色。除了奢华品质的视觉和触觉表现外，最重要的是骑行氛围。简单地说，当你坐在这辆车里时，你可以感受到高级感。在这方面，Onceway Plus通过……的听觉体验诠释了什么是高级感……

笔记

拼音 双语对照宁静和对空气质量的嗅觉体验。例如，更能体现整车高舒适度的NVH，秉承别克“宁静”的产品DNA，采用别克Quiet tuning TM静音技术，全系标配ANC主动降噪技术。

有趣的是，在中国汽车研究集团进行的汽车驾驶质量性能评估和测试中，别克昂科威Plus凭借其在“安静、低噪音”方面的出色表现击败了途观L和CR-V，被授予“驾驶质量之星”称号。由此可见昂科威Plus的卓越实力。同时，Onceway Plus从开发之初就遵循了上汽集团的VIAQ内部空气管理系统，因此每一块材料和每一个部件都符合五星级环保标准。同时，在空调方面，它还提供PM2.5过滤器、空气净化系统和负离子发生器。在这三者的共同作用下，无论室外空气多么刺鼻，进入车内都能获得绿色，这对经常遭遇雾霾的华北地区来说简直是最亲密的享受。

在功率比较方面，恩科威Plus诠释了恩科威升级版的意义。恩科威Plus全系搭载2.0T+9AT+48V轻混系统。这款通用的第八代Ecotec 2.0T可变气缸涡轮增压发动机的动力想必大家都知道。最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。这使得恩科威Plus的参数领先，并且当车辆处于低速且动力需求不高时，发动机会切换到“两缸超经济”模式，这也使得燃油经济性的表现非常好，这也反映在车主的真实口碑中，“低油耗”成为人们最常提及的口碑标签。

与其他竞品相比，途观L搭载的EA888 2.0T大功率发动机实现了350N·m的峰值扭矩，超过了ONCOWAY Plus。然而，最大马力和最大功率都处于劣势，但只有低功率版本可以以与Plus相同的价格购买。低功率版本的峰值扭矩为320N·m，最大功率为137kW。此外，途观L使用的7速双离合变速箱还存在稳定性差等问题，遭到了许多消费者的吐槽。让我们来看看本田CR-V和丰田RAV4。一台是1.5T，另一台是2.5升自然吸气发动机。他们配备了专注于乘坐舒适性的CVT和E-CVT变速箱。成熟度、可靠性和内容是它们的优势，但参数无法与ONCOWAY Plus相匹配，这是不争的事实。

除了动态参数外，动态级别的驾驶质量也值得一提。Enkeway Plus底盘悬架采用前增强型麦弗逊悬架/后多连杆独立悬架，并配备CDC全时主动液压减振系统。它可以每10毫秒实时独立调整四个减震器的阻尼力，提高乘坐舒适性、车辆操控性和静音性能。无论是弯道处理还是在崎岖道路上行驶，它都能提供更平稳、更舒适的体验，ONCOWAY Plus拥有天然的基础。一般情况下，这种类型的主动阻尼可调悬架在高级车上相对常见，对于20-30万元的合资级别SUV来说是罕见的。

所谓“高级感”其实很简单，就是指驾驶员在驾驶时有把握抓住把手，在长途旅行中不会感到疲劳。对于乘客来说，能够在不拥挤或不疲劳的情况下骑行无疑是最幸福的事情。综上所述，凭借其卓越的产品力，Onceway Plus向我们展示了什么是舒适的天花板，尤其是与三款真刀真的竞争产品相比，差异更为明显。目前，购置税减半政策仍在继续，别克提供了一整套金融方案、存款通胀和……

笔记

拼音 双语对照这无疑进一步降低了每个人的购买门槛。在年底，如果你想买一辆超中型SUV，那么目前，Onceway Plus无疑是一个可靠的选择。

笔记

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标签：昂科威别克途观L本田本田CR-V

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