别克百科日前正式开售，26.99万的起售价让不少业内人士惊呼“狼来了”。最近，一家网站对安科围进行了现场“访问”。
作为别克昂科威目前唯一的生产基地，上海通用东岳基地自2003年成立以来，已拥有两座高度现代化的整车厂和一座动力总成厂，年产能达60万辆。产品涵盖两个主要品牌：别克和雪佛兰。在过去的十年里，东岳基地总共生产了200万辆整车，为上海通用汽车继续领先中国汽车市场提供了强大的动力发动机。此行，我们主要参观了昂斯威的生产线，工程师们现场解读了昂斯韦的几个亮点。
1、 安全流程提高10%
四纵八横车身安全结构
别克昂科威通过两个从前到后的大纵梁，加上八个横梁，为整车打造了一个坚固的网状底盘。
另外两个纵梁是延伸到纵梁前端的上侧梁，与车顶纵梁形成连续的上体通道。车身上下部分通过a、B、C、D共八列牢固连接，全面立体覆盖成员舱，并按照中美双五星碰撞标准打造。
大量优质材料的使用
昂科威车身采用了大量高强度钢材和镀锌板，不仅保证了安全性，还实现了车身轻量化，并具有优异的防腐性能，满足了复杂地形条件下对车身强度和耐腐蚀性的要求。
ONCOWAY车辆的高强度钢比例达到75%，其中屈服强度超过800Mpa、最大抗拉强度达到1500Mpa的超高强度钢占13%，在同级车辆中表现突出。
Onceway在A/B柱、铰链柱、车门防撞梁、滑板、车底梁和纵梁上采用了先进的热成型技术，在门槛梁上采用了领先的滚动成型技术。
前防撞梁采用优质全铝型材，采用挤压B型封闭结构，在同等性能条件下，与钢制防撞梁相比，重量减轻了50%。在低速碰撞过程中，前保险杠横梁将吸收大部分能量，防止损坏车身结构。前防撞梁通过螺栓连接与前纵梁连接。这种设计可以方便更换前防撞梁，缩短维修时间。
后防撞梁还采用了优质的全铝型材，在同等性能条件下，与普通钢防撞梁相比，重量减轻了50%。后防撞梁由主梁和能量吸收箱结构组成。在中低速碰撞过程中，后保险杠梁可以用来抵抗后部碰撞过程中产生的能量，以保护车身的其他结构，并有效降低维护成本。在高速追尾时，后防撞梁、后端护罩和后纵梁会发生一定的变形，以吸收碰撞能量，保护车厢内的乘客。
ONCOWAY的发动机前盖由两块全铝板通过自穿孔铆接技术内外连接而成。内面板的格子中空设计，再加上铝的特殊材料财产，不仅确保了前盖的强度，而且大大提高了保护行人的能力。自冲孔铆接的连接技术，既保证了连接强度，又保证了美观效果。同时，铝制前盖比传统的钢制前盖减轻了7.5公斤的重量，这也有助于降低整车的油耗。
领先的车身制造工艺
激光钎焊车顶确保高强度钢材以最佳结构连接在一起，进一步提高驾驶舱的安全性。
Arplas焊接是一种新的电阻焊接技术，使用专用设备在待焊接零件的单层板上冲压出一个突起，然后使用专用焊对突起进行焊接；
笔记
拼音 双语对照这种工艺不仅缩短了焊接时间，节省了能源，而且使施工表面光滑无痕。
2、 静音过程增加10%
LASD是液体应用型消声器的缩写，是一种液态隔音和减振材料，包括聚丙烯酸树脂、填料和添加剂。它具有环保、重量轻、隔音、抗振性能好等特点。ONCOWAY也是中国第一款使用LASD材料的国产车型。
LASD采用全机器人施工，成本高，技术含量高，因此目前国内很少有品牌能够采用这种工艺。此外，由于采用了更环保的材料，它大大改善了车内的空气质量和健康环境。
业界领先的NVH静音工程
别克图书馆静音图书馆静音技术通过隔音、吸噪、降噪，打造图书馆级静音座舱。车身内腔和底盘填充了隔音泡沫材料、5mm夹层挡风玻璃、贯穿始终的吸音材料，发动机、排气和轮胎的一系列静音处理必不可少。
整个系统中的标准ANC主动降噪技术可用于通过车内三个麦克风拾取声音，随时检测发动机和环境噪声，然后通过扬声器释放与噪声相反的声波，有效消除噪声。这种设备即使在国产豪华品牌SUV车型中也很少见。
3、 底盘技术和四轮驱动技术提高10%
FlexRide自适应驾驶系统
ONCOWAY的FlexRide四模式自适应驾驶系统允许用户通过中控台上的模式按钮进行手动控制，在标准、旅行、运动和越野四种驾驶模式之间自由切换。
标准：适用于一般城市和高速公路驾驶。此设置确保车辆始终保持稳定的运行状态，有效降低油耗，并且当所有其他模式关闭时，车辆也将默认为标准模式。
旅游：适合长途公路行驶。在这种模式下，FlexRide自适应驾驶系统将调整悬架的灵活性，过滤路面的过度振动，确保驾驶舒适性。
运动型：适合满足个人喜好或在路段进行激烈驾驶。此模式将调整悬架、变速器换档逻辑和转向系统，使节气门响应更加灵敏。转向系统提供了更精确的控制，使其更适合转弯处理。
越野：适用于不平、砾石、草地、泥泞或起伏的道路。这种模式将使四轮驱动系统能够主动参与驾驶，同时提供四个车轮的独立校准，提高车辆摆脱故障的能力。
主动悬架系统
麦弗逊悬架采用前加强优化设计，部分结构采用铝制以减轻重量。双通道设计独立地将弹簧和减振器的负载传递到车身。它配备了主动减震器，可以根据不同的驾驶条件自动调节减震器的阻尼特性。同时，采用了液压衬套，优化了车身在横向和行驶方向上的动态特性，带来了卓越的乘坐舒适性和精确的车辆操控性。
后四连杆独立悬架设计确保车辆转弯时两侧车轮始终与路面保持最适当的接触。配备的主动减震器可以根据不同的行驶条件自动调节减震器的阻尼特性。它与液压衬套一起，增强了车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。
高性能EPS电动助力转向系统
昂科威全系标配高性能EPS，有助于提高车辆操控性能，包括中控区域的精确控制、增强高速稳定性和提高低速操作便利性。
采用双小齿轮电动助力转向系统，具有响应快、助力大、摩擦损失小的特点，驾驶员可以轻松控制手中的方向盘。
高度集成的可维修电机和电子控制单元（EPP），三相同步电机比异步电机响应更快。
提供主动跟踪功能，提高长途驾驶的舒适性；
笔记
拼音 双语对照同时，它还支持发动机自动启停、自动驻车等多种高级功能。
转向柱配备了电子锁止功能，大大提高了防盗性能。
四向方向盘调解功能确保了驾驶员符合人体工程学的舒适度。
可折叠转向柱可有效减少车辆碰撞时对人体造成的伤害。
更强的智能全路四驱系统
ONCOWAY配备的智能全路四驱系统
别克昂科威提供两套智能四驱系统，其中高端车型采用通用汽车新开发的智能全路四驱系统。该系统在车辆后轴上配备了两个多片式离合器。当车辆被困时，后桥可以通过双离合器的作用在0:00-100:0时在左右车轮之间持续分配动力，实现了远超普通城市SUV的卓越脱困能力。
与传统的四轮驱动系统（仅在打滑后调整驱动模式）相比，ONCOWAY的智能全路四轮驱动可以更快、更主动、更高效、更灵活地分配驱动力。
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笔记
拼音 双语对照
2014年10月20日今天，市场热切期待的别克全能中型SUV昂科威正式发布了价格并推向市场。
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1900/1/1 0:00:00“土豪”一词最早被人们所熟知是在土地改革和革命时期的口号“打土豪，分田地”，而现阶段这个词早已经被网络上各种段子手玩坏。
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