4月上市的别克昂科威20T车型将搭载一台全新的1.5TSIDI中央直喷涡轮增压发动机。作为世界上新一代Ecotec发动机家族中最强大的一员，Onceway 20T发动机采用了创新的设计和精湛的技术，在降低能耗和噪音的同时，可以实现媲美1.8T涡轮增压或2.4L自然吸气发动机的动力性能，并具有出色的可靠性。这听起来很矛盾。这台发动机是怎么做到既有鱼又有熊掌的？以下精彩内容将揭开神秘面纱！
笔记
拼音 双语对照
新型1.5TSIDI中央直喷涡轮增压发动机
高性能、低油耗
ONCOWAY 20T发动机采用了中央直喷、涡轮增压和集成排气歧管等先进技术，将大排量发动机的动力性能与小排量发动机出色的燃油经济性相结合，在1700转/分至4400转/分时最大功率为124千瓦/小时，最大扭矩为250牛米。
新型1.5T直喷涡轮增压发动机的功率和扭矩图
气缸顶部中间喷油嘴
喷油器巧妙地设计在气缸顶部的中心，使燃油以相等的距离喷射到气缸中，可以使燃油雾化更加均匀，提高燃烧效率。
可变排量油泵
可变排量机油泵根据发动机工作条件自动调整机油流量，降低低速时的多余机油压力，减少对发动机负载的需求。采用DVVT进气和排气连续可变气门正时系统，发动机在低速时更灵活，在高速时更强大。
轻量化负载降低
节油降耗不仅体现在提高效率上，减轻发动机机体重量也是每一颗优秀动力“心脏”的必修课。
双顶置凸轮轴气缸盖和排气歧管的集成设计
与传统的分离设计相比，ONCOWAY 20T发动机集成了双顶置凸轮轴气缸盖和排气歧管，并使用大量铝合金材料，与同级别的涡轮增压发动机相比，重量减轻了16公斤，显著降低了负载和能耗。
通过优化设计和轻质材料的结合，ONCOWAY 20T两轮驱动汽车在混合路况下100公里以上的综合油耗仅为6.6L，并且可以使用普通92#无铅汽油，大大降低了使用成本。
精致的设计，卓越的静音
一台好的发动机不仅需要像兔子一样移动，还需要像森林一样安静。这对发动机的结构设计和运行精度提出了巨大挑战。对于一台运行速度达到几千转的机器来说，如何实现对静音的追求？
发动机铝制气缸体
精密的铝制气缸结构是发动机静音的先决条件。通过声学优化设计和对运行振动的抑制，将气流噪声和结构噪声降至最低，以实现卓越的静音水平。
发动机噪声曲线
全铝合金发动机缸体，下缸体嵌入铸铁内衬
锻钢曲轴、涡轮增压器油泵和平衡轴
倒齿链结构与整体式正时配气机构
Onceway 20T发动机使用倒齿链代替传统的正时链，通过自动张紧系统紧密接合以消除噪音，并带来终身免维护的便利和更稳定的发动机性能。
一系列严格的测试已经证明，Onceway 20T发动机比市场上主流的1.4T发动机安静6分贝，这对技术同质化的汽车行业来说是一个显著的进步。
严格的标准使其更耐用
卓越的设计还考虑到了可靠性和耐用性的需求，低维护成本甚至零维护成本对消费者来说至关重要。
强大的往复运动组件
如前所述，在每分钟运行数千次的机器中，往复运动部件的耐用性至关重要。ONCOWAY 20T发动机的内部部件经过精心设计，彼此无缝配合。同时，活塞和曲轴等关键部件由高级材料锻造或铸造而成，提供令人放心的质量，并辅以高效的可变排量……
笔记
拼音 双语对照l泵，确保整个系统的充分润滑。
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高效润滑系统
事实上，在通用Ecotec系列发动机诞生期间，有1600多架原型机参与了耐久性测试，测试里程超过320万公里，相当于绕地球80圈。可靠性是显而易见的。
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笔记
拼音 双语对照
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